1.09万
在这个岁月静好的日子，我们目睹了自主品牌汽车的崛起和壮大。据乘联会发布的数据显示，今年10月，国内市场销售的乘用车共计203.3万辆，自主品牌紧抓住55.6%的市场份额，同比增长4个百分点；累积到今年的销售份额为51%，增长了4.9个百分点。这是中国自主汽车经过七十多年的积淀和努力，屹立于世界之巅的骄傲成绩单。然而，在一些特殊的领域比如越野车市场，自主品牌仍面临着挑战。
闪耀全场，国产硬派越野车的胜出之路
对于这个问题，近期三位重量级车评达人毒辣车评、韩路聊车、胖哥试车联合探寻答案，他们发起了一场宏大的国产与进口硬派越野车的对决。其中，新锐之星BJ60千里版在超长距离、极端路况和无人区等场景中与各类进口汽柴油越野车大战三百回合。结果，BJ60千里版以优异的表现一举打败牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版、丰田普拉多3.5、奔驰G350等进口、合资越野车型，彻底颠覆了人们对国产越野车的认知，为中国制造在越野车市场正名。
千里续航，开创国产越野新篇章
众所周知，对于越野玩家而言，最理想的赛场往往是人迹罕至的野外、荒原甚至羌塘段这样的600公里无人区。在这种情况下，低油耗和长续航成为了用户对车辆的最大期待。毒辣车评“区长”发布的视频对BJ60千里版、牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版四台车进行了长途续航测试。测试结果显示，BJ60千里版表现最为出色，消耗柴油13.69升，百公里油耗仅7.3升，理论续航里程高达1164公里。
而在“胖哥试车”发布的无人区穿越真实记录视频中，BJ60千里版再次荣获“长途自驾第一车”的荣誉。在832.1公里的路程中，总共消耗66.568升柴油，平均油耗仅为8.0L/100km。抵达目的地后，剩余油量约20升，使奔驰G350望尘莫及。一箱油就完成了从民丰县到改则县的无人区穿越，成功捧得“长途自驾第一车”的桂冠。
动力强劲，挑战极限越野
在这场世纪对决中，BJ60千里版的全新一代2.0T柴油动力总成赢得了评审团一致的好评。这款发动机的热效率可高达41%，低转速下便能爆发出400牛·米最大扭矩，在配合48V轻混系统的辅助下，能够保持充沛的动力同时减少燃油消耗。这样的配置让BJ60千里版在85L油箱的基础上，实现超过1000公里的实际续航。
硬派越野，无惧挑战
BJ60千里版在越野测试中的出色表现，完美击败了网传50万级别的越野神器丰田普拉多3.5。其低速高扭矩发动机在全地形智能操控系统、分时四驱电控切换、智能蠕行模式以及全景影像等配置的加持下，展现出了强大的越野能力。
轻松越野，尽享舒适豪华
所谓硬核越野，往往意味着为了更强的通过能力，会在舒适性和豪华配置上做出妥协。然而随着BJ60千里版的诞生，彻底改变了硬核越野体验过程中的游戏规则。不论是三位车评达人的精心测试，还是真实环境下的体验，他们对BJ60千里版的乘坐舒适度、智能科技配置都赞不绝口。
价格优势，中国越野自我突破
当我们在品味BJ60千里版的超长续航、超强越野能力和舒适智能体验时，我们往往会忽略这辆车的实际价格——26.48万元起。而这样的价格竟然带来了如此强大的实力，以至于打败了50万级别的竞争对手，并在舒适性、实际动力表现和续航力上完胜价值100万的奔驰G350。
这就是中国越野车的真实实力，也是中国制造骄傲的底气。BJ60千里版不仅填补了20万-30万柴油越野市场的空白，还以绝对的性价比优势问鼎“长途自驾第一车”。正如胖哥所说，它，给了我们孤注一掷的勇气，也为中国制造树立了信心。
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