Model C或今年第四季度量产，鸿海造车成效几何？

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有多少人还记得富士康母公司鸿海集团正在默默造车，在低调了一段时间之后，近日其又传来新进展。

据鸿海官网消息，11月20日，由鸿海科技集团、裕隆集团所合资成立的鸿华先进科技股份有限公司在中国台湾证券交易所创新板挂牌上市。

针对外界所关心的Model C最新进度，鸿海集团暨鸿华先进董事长刘扬伟在挂牌典礼上表示，Model C已通过超过百项车辆测试验证，并取得合格证挂牌。

虽然如此，还是有很多人对鸿海造车抱有质疑，一个做代工的厂商能造好车吗？

事实上，鸿海集团早在2005年就涉足汽车产业，当年其以3.7亿元收购了中国台湾四大汽车线束厂之一的安泰电业，并正式涉足生产制造车用电子产品，其中福特、大众、奔驰等知名汽车公司皆是其客户。

2015年，富士康将汽车业务从零部件拓展到了整车领域，并逐渐加深与内地企业的合作，与腾讯、和谐汽车共同创办了和谐富腾。2017年，富士康又先后入股过滴滴、小鹏以及电池制造商宁德时代等汽车相关领域企业。

时间很快来到2020年，这一年富士康迎来转折点，与菲亚特·克莱斯勒（FCA）和裕隆汽车结缘，先后与FCA、裕隆汽车成立合资公司，进行新能源整车设计与生产制造，而其与裕隆成立的合资公司就是如今的鸿华先进。

一年以后，富士康宣布与吉利汽车合资成立山东富吉康智能制造有限公司，该公司的业务范围包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

至此，鸿海的造车布局已全面铺开，在2021年的科技日中，鸿海集团首发推出三款新车，Model C原型车、Model E轿车以及Model T电动巴士，2022年其又带来新车型电动皮卡 Model V、纯电两厢 Model B和Model C量产车，短短一年时间内便推出了5款车型。

虽然鸿海集团在造车上取得了不小的进展，不过槽点也不少，从车型名字上看，就有“蹭”特斯拉的嫌疑，在内饰和续航上也被吐槽表现中规中矩，没有太多亮点。

据报道称，鸿华先进已经获得了2.5万辆汽车的订单，MODEL C将于今年第四季开始在中国台湾量产，并预计将在明年1月开始交付。

细算起来，鸿海集团的造车之旅断断续续加起来已快有18年，不过就现有车型来看，其仍未能满足大众的期待，对于目前的鸿海集团来说“能造车”只是迈入造车领域的第一步，要做到“造好车”才算是真正入局。

造车不是代工手机，除了简单的流水线作业外还得有技术支撑，期待鸿海集团能早日拿出优质产品，打破市场疑虑。