一不留神，特斯拉“老家”被偷了？

在新能源汽车领域，特斯拉堪称“价格屠夫”，曾多次降价，引领汽车行业降价热潮。而特斯拉之所以敢降价，主要是高毛利率给的底气。

众所周知，造车是极为烧钱的，加之补贴取消、原材料价格上涨以及芯片供应紧张，买一辆亏一辆成为行业常态。因此，除特斯拉以外，几乎所有新能源车企都在做亏本买卖。

拥有高毛利率的特斯拉，有着自己的“独门绝技”，那便是一体式压铸技术。

一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，具备诸多优势，不仅能让车身轻量化，还可以缩短整车的制造时间和运输时间，减少人工和机器，从而达到节省成本、提高效率的目的。

在一体式压铸技术上，特斯拉还进行了新的突破，对车身底部可实现一体式压铸。这样一来，特斯拉开发一款新车的时间将缩短至18-24个月，并且造车成本也将进一步往下探。

然而，特斯拉“引以为傲”的一体式压铸技术，被某些车企惦记上了。说的正是通用汽车。

近日，据相关媒体报道，通用汽车收购了特斯拉的一家关键供应商Tooling & Equipment International (TEI)。

尽管对不少人来说，这家供应商有点陌生，但却大有来头，他正是为特斯拉推进一体化压铸技术的幕后大佬。

据了解，早在2017年， TEI便在为特斯拉效力，与特斯拉共同开发Model Y，后面还参与了Model 3、Cybertruck以及Semi的模具原型制作。

如今TEI被通用汽车收购，这也意味着特斯拉急需寻找另一家铸造公司来填补TEI的空缺。