“南北奥迪”产品规划落定

每经记者 段思瑶    每经编辑 裴健如

“燃油车时代市场相对比较稳定，而电动车时代市场变化速度很快。因此，在整个电动化转型过程中，我认为最重要的关键词是‘加速’。”在2023广州车展期间，奥迪中国总裁温泽岳在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，奥迪目前正在拓展新的产品序列，希望凭借中国速度，交上令大家满意的答卷。

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在2023广州车展期间，一汽奥迪亮相了26款车型，其中奥迪PPE平台首款产品Q6 e-tron原型车首次在国内车展亮相。上汽奥迪则带来了奥迪Q6 RS edition和奥迪Q5 e-tron“拜仁慕尼黑”特别涂装版。

今年7月，奥迪与“南北”两家合资伙伴分别签署了新的战略备忘录。“奥迪与一汽接下来的战略重心是PPE平台，未来将会有更多PPE平台车型和全新车型进入中国市场，与上汽的合作更侧重于智能网联汽车产品的开发。”温泽岳坦言，“我们相信中国豪华汽车市场将会不断增长，这样的战略规划对三方都有很高的要求，也势必会带来挑战。”

建立无缝销售模式

“奥迪未来发展的核心包含高端产品、高端客户体验和高端生态系统三大维度。”一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示。

作为PPE平台首款产品，一汽奥迪在本届广州车展上对外展示了奥迪Q6 e-tron原型车内饰。“虽然是原型车，但奥迪Q6 e-tron的内饰即为量产车设计。”温泽岳表示。据悉，奥迪Q6 e-tron将在奥迪一汽新能源汽车有限公司（以下简称奥迪一汽）进行生产，目前该项目正在稳步推进，预计今年年底完成基地建设和设备安装，2024年底正式投产。

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在高端客户体验方面，一汽奥迪正努力建立无缝的销售模式，并通过创新客户触点确保目标群体能够以最便捷的方式触达产品。

“当前，我们采取了以下两种方式：第一，大力推动经销商网络的发展与升级，采用奥迪全球品牌最新设计语言焕新门店，在上海、成都和深圳开设奥迪CBD展厅，专门展示奥迪e-tron系列和奥迪运动车型，未来还会在更多城市开设这样的展厅；第二，我们正不遗余力地提升客户服务水平，确保销售团队能够精准了解并满足850万名中国用户的需求。”安德楷表示。

此外，一汽奥迪正在推进数字化改革。“这是一汽奥迪目前的首要工作，比如如何将数字化更好地应用在获客及零售的全链路上；如何在组织架构层面改进工作等。”安德楷表示。

中国高端车市场增长率将达到10%

“我们会继续和上汽集团展开更加深入的合作，将共同开发用于下一代智能网联汽车的全新本土化平台及软件开发等，也将根据市场与消费者的需求，继续引入奥迪品牌高端车型、中大型级别豪华车型，覆盖电动车和燃油车最主流的细分市场。”上汽奥迪营销事业总经理高德乐表示。

此前，有消息称，上汽集团和奥迪的合作将基于星云平台打造。对此，温泽岳回应称：“奥迪与上汽目前已签署了谅解备忘录，商讨未来与上汽共同开发下一代智能网联汽车。可以肯定的是，虽然是携手上汽联合开发，但从驾驶体验和技术标准来看，都是以奥迪的标准来规划执行的。”

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针对外界关心的销售渠道问题，高德乐坦言，目前上汽奥迪已开设奥迪都市店约150家，覆盖了78个城市，接下来将继续拓展渠道布局，预计到2024年底将突破240家，2025年将完成全国300家的布局。此外，今年上汽奥迪在成熟汽车商圈布局“上汽奥迪用户中心”，与都市店共同组成多形态的复合型网络，提升市场可及性。

理顺三家合资公司的资源分配原则后，奥迪方面对2023年的市场表现持乐观态度。“现在环境变化非常快，整体市场波动还是存在。我们预计中国高端汽车市场的增长率将达到10%，更多增长动力来自纯电动车型。今年，奥迪在中国预计将有两位数的销量增长，可能会再创新高。”奥迪中国市场销售及营销执行副总裁曾慧芳表示。