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广州车展作为车圈年末的“压轴大戏”，正在如火如荼的举行着，在电气化时代下，新能源车型依旧是本次车展的主流。除了自主品牌和造车新势力外，豪华品牌也带来了很多重磅车型。其中宝马品牌就带来了继宝马i3后的又一款纯电车型——宝马i5。
在新能源时代豪华品牌“混”得并不是很好，刚开始宝马i3推出后也不尽如意，不过好在后来凭着较大的终端优惠迎来了逆风翻盘，销量上取得了一定的成绩。这次宝马带着全新的宝马i5入场会给我们带来哪些惊喜呢？
宝马的纯电车型和燃油版车型在外观上基本保持一致，对于宝马来说这不仅是一种“传承”更是一种身份的象征，只要你看到前脸是“双肾”格栅设计的，那就是宝马了。不过纯电版车型的格栅是封闭式的，这一点宝马i5也不例外。
值得一提的是新车在格栅边缘还加入了一圈光源，看上去更具时尚气息，另外为了区别燃油版车型，在格栅内部加入了一个“i”字母标识，进一步彰显其新能源车型的身份。
车头两边的“天使之眼”大灯组，造型依旧很犀利，棱角分明很有气场，内部灯组采用“双箭头”样式，点亮以后很精致。下包围则分为三段式设计，两边的导流槽采用垂直布局，中间梯形散热口尺寸较大，具有一定的视觉冲击力和运动气息。
宝马i5是一款中大型车，车身尺寸和一起亮相的燃油版全新宝马5系相同，长宽高分别为5175x1900x1520mm，轴距为3105mm。从侧面来看车身十分修长，舒展，流畅的线条搭配溜背式造型颇有一点“轿跑”范儿。
细节上也有一些吸睛的地方，比如D柱上面有一个“5”字标识，并且在车辆充电时，还会呈现出呼吸效果，进一步彰显身份。
门把手则采用了半隐藏式设计，如果你是北方的朋友，又比较担心冬天的时候隐藏式门把手能不能完全弹出，那么这种半隐藏式的设计或许会让你更有安全感。
车尾部分配备有微微上翘的“小鸭尾”进一步增加车辆的运动气息。另外尾灯采用了上下双层的灯源设计，看上去比较纤细精致。
内饰方面和大多数纯电车型一样，宝马i5也采用了比较简洁的设计风格，原来的物理按键也换成了触控式的，看上去更加简洁。中控台上配备有12.3英寸的仪表屏和14.9英寸的中控屏，一体式悬浮曲面的设计微微向驾驶侧偏转，查看信息更加方便，科技氛围也不错。
之前大家熟悉的“鸡腿”档杆也换成了更加精致的水晶档杆，搭配车内水晶质感的氛围灯，营造出比较温馨的驾驶氛围。
智能化配置方面，宝马i5将搭载iDrive8.5车机系统，除了支持在线导航、手机互联、语音互动外，还搭载了车载微信、高德地图、爱奇艺、喜马拉雅等本土APP，更加符合中国用户的用车需求，兼具一定的实用性和娱乐性。
我们都知道很多新势力早已把“冰箱”“彩电”搬进了车内，这次宝马i5也安排上了“大彩电”。在后排配备了一块31英寸8K的娱乐屏，不仅清晰度高，尺寸还大。要知道这块屏幕之前只在更高一级的7系车型上配备，如今配备在5系车型上也算是宝马的一种诚意。值得注意的是这块屏幕也是国产长轴距版车型中国特供，海外版车型是不提供的。
智能辅助驾驶方面，根据官方介绍宝马i5将全系标配L2级辅助驾驶功能，部分车型还会提供更高阶的L2+级智驾系统。其中有一项功能叫做“视线自动变道”，即车辆在时速60km/h-180km/h范围内，并且处于高速或者封闭道路环境下，会根据前面车辆的速度以及周围路况主动给出变道或超车建议，只要你一个“眼神控制”即可完成操作，听上去还是很有意思的。
得益于3105mm的轴距，宝马i5的车内乘坐空间有着比较充足的余量，另外后排座椅还经过了加长处理，能够带来更好的腿部支撑，乘坐舒适性不错。不过中间的地台凸起还是比较高，如果满座的情况下对中间的乘客不是很友好。
在动力方面，根据此前的申报信息来看，宝马i5将采用后置单电机布局，电机最大功率为250kW/340Ps，百公里加速时间6秒，电池方面搭载81.2kWh电池包，纯电续航里程可超600公里（最终信息以上市官方发布为准）。
写在最后：
整体来看宝马i5的综合实力是比较强的，外观时尚大气，内饰精致，智能化配置也不错，另外还加入了“大彩电”以及很多本土化的应用，更有“中国味道”。当然大家最关心的还是价格，参考宝马i3官方指导价35.39-41.39万，那么更高一级的宝马i5会卖多少钱呢？大家不妨先猜一下，咱们评论区见。
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