大众ID.7预售23.7万起，已完成翻身，价格回归正轨？

经过连续几个月对旗下纯电车打折促销，大众的新能源车在10月已经对小鹏、蔚来等自主新势力品牌实现销量反超，一个月2.28万台，确实也印证了那句话：没有卖不出去的车，只有不合适的价格。

销量回归正轨过后，大众新能源逐渐有了底气，近日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式开启预售，首发版预售价为23.7777万元，价格精准落在特斯拉Model 3、极氪007等竞品价格区间内，不知道后期这台车的终端优惠幅度到底如何，如果按这个价格来卖的话，销量又会很惨淡。   

外观设计早在今年4月就已经发布，整台车也是主打简约圆润的科技风格，依然是封闭式进气格栅、贯穿式LED日间行车灯带、可发光车标、贯穿式悬浮尾灯等ID.系的经典设计元素，值得一提的是，因为是溜背轿跑风格，所以用到了掀背式尾门，能有效提升后备箱的装载性。

车身尺寸方面，一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距为2965毫米，定位于中型纯电车，车身长度和高度要比同价位的小鹏P7i、极氪007更占优势。满足日常使用完全没问题。   

内饰布局方面，仍然是ID.家族简洁的风格，几乎再没有实体按钮，空调出风口和液晶仪表一起融入到了中控台，当然质感做的很不错，大量使用软性材质进行包覆，还有30色氛围灯进行装饰。

这次最重点的部分还是在于智能化，15寸2K悬浮中控屏内置了全新的ID. OS 2.0车机系统，车机UI界面质感、流畅度和功能数量方面都比现有的车机系统有明显提升。另外，系统还首次搭载了ID.Mate AI智能管家，由科大讯飞提供的语音交互系统，动动嘴就能控制空调、车窗、音乐等功能。

在高舒适性配置上，全系标配了AR-HUD增强抬头显示系统，部分版本还带前排座椅通风/加热、后排座椅加热、可变色调光全景天幕、可根据阳光位置，强度自动控制风向和风量的Smart Air隐藏式智能空调。   

至于现在最火的智能驾驶，一汽-大众ID.7 VIZZION配备了Travel Assist 3.0驾驶辅助系统，支持跟着前车走走停停没问题，还有IQ.Light技术，灯光可根据前方路况自动进行随向转向。

最后在动力和续航表现上，一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱两个版本，后驱版本车最大功率150千瓦，四驱版本综合最大功率为230千瓦。

在续航方面，ID.7 VIZZION全系搭载了84.8度的三元锂电池，其中，两驱版本CLTC综合纯电续航为642公里，四驱版本CLTC综合续航为570公里。

在电池安全性层面，也是这次ID.7 VIZZION重点关注的部分，车辆采用了高强度钢铝混合车身、三明治门槛结构以及电池四重隔热结构，电池还带有防火涂层钢盖和电池铠甲壳体，火烧、穿刺、撞击、浸水等极限场景都不怕。

可以说这次一汽-大众ID.7 VIZZION在智能化方面有质的飞跃，但是同级竞品小鹏P7i、极氪007等实力依然很强劲，如果想从友商手中抢蛋糕，大众估计后期还得打价格战。