冠军荣誉加冕！Ford Bronco，越野赛场的永恒王者

FordBroncoRaptor在最近结束的第56届BAJA1000赛事上展现出强大的实力，成功征服了位于加州的1200英里地狱赛段，并且获得了原厂组别的桂冠。自1967年以来，历代Bronco车型在BAJA赛事中累计获得超过30次的冠军，这使得它成为了当之无愧的硬核赛事中的“常胜将军”。这一令人瞩目的成绩再次证明了FordBronco的卓越表现和无与伦比的竞技能力。

BAJA1000，诞生于1967年，是一项长距离越野赛事，在墨西哥的巴哈加利福尼亚半岛上扬起了壮丽的篇章。这个赛事以其恶劣的地形而闻名，它不仅有广袤的沙漠，还有艰险的砂石路面和干涸的河床，堪比达喀尔拉力赛的艰险程度。无疑，BAJA1000是世界上最为严酷的越野赛事之一。

赛事名称中的“1000”代表着赛程长达一千英里（约1，600公里）。来自世界各地的勇士们必须在这片荒凉之地上奋勇前行，驾驶自己的赛车或摩托车冲向终点，并在不超过34个小时的限制下完成比赛！这要求参赛车辆以超过150km／h的平均时速持续狂飙。为应对这一挑战，车辆必须拥有充沛的动力、坚固的耐久性和出众的通过能力。

然而，每年的BAJA1000都有大约一半的参赛车型被迫中途退出比赛。这项赛事只适合强者，只有那些拥有出色性能的猛兽才配得上登上赛道并完成全程。BAJA1000是一场激情四溢的游戏，唯有最具实力的车辆才能征服这片沙漠与荒野，跋涉一千英里的极限挑战，奏响自己的胜利之歌。

FordBronco历经6代传承演变，唯一不变的是它与BAJA赛事的“情缘”。初代FordBronco于1966年诞生，与BAJA1000赛事几乎同时出现。在BAJA1000赛事创立元年，初代FordBronco便站在了起跑线上，并在随后的连续两届BAJA1000赛事中蝉联了总成绩冠军，成为了BAJA1000历史上唯一一款四驱车型获得全组别冠军的辉煌记录。这一成就标志着FordBronco与BAJA1000赛事的紧密联系，也开启了福特在BAJA1000赛事中的统治级表现。

历代车型参加BAJA赛事仿佛成为了Bronco车型的传统。以目前在售的第六代车型为例，福特在第六代车型尚未发布的时候，就迫不及待地将它带到了BAJA1000赛场。基于量产版打造的FordBroncoR赛事原型车在比赛中毫无悬念地获得了该组别的冠军，再次证明了Bronco车型在越野赛事中的卓越性能和实力。无论是初代车型还是现代第六代车型，FordBronco都凭借其卓越的性能和稳定性，成为了越野爱好者的首选。

值得一提的是，为了庆祝RodHall（罗德·霍尔）的历史性时刻——BAJA1000胜利50周年，福特推出了FordBroncoR赛事原型车。RodHall是一位美国职业越野赛车手，2005年入选越野赛车运动名人堂。他在1967年赢得了首届BAJA1000赛事的冠军，并在之后的50年中参加了所有BAJA1000赛事，共取得了160多个越野赛事冠军。他的辉煌成就令人瞩目，曾在1980年连续取得了35场比赛的冠军。在这漫长的职业生涯中，FordBronco赛车多次陪伴RodHall（罗德·霍尔）登上领奖台，见证了这位传奇车手的辉煌时刻。

随着国内越野细分市场的逐步升温，FordBronco终将进入中国市场，满足众多车迷的期待。这标志着Bronco车型历史上首次真正引进国内制造。对于消费者而言，他们自然很关心国产版FordBronco的价格。考虑到其直接竞争对手牧马人的定位，可以得出一个初步预测：FordBronco国产后的售价预计将从40万元起。

2024款牧马人在国内市场的售价区间为49．99万至56．99万。结合这一信息，可以看出FordBronco预计将价格更具竞争力，为消费者提供更经济的选择。

总而言之，有了国产版FordBronco的引入，消费者将能够享受到更多越野车型的选择，并且以相对亲民的价格获得这样一款备受期待的车型。