ID.家族异军突起，上汽大众新能源10月销量直破1.6万

在新能源汽车市场沉寂了很长时间的上汽大众，终于凭借ID.家族的销量疯涨扬眉吐气。10月份，上汽大众新能源以16,863辆的交付量，一举超越蔚来、问界、哪吒等一众新势力，再次蝉联合资电动销冠宝座，证明了上汽大众在新能源赛道的持续向好。

ID.3异军突起，上汽大众成新能源领域“黑马”

一直以来，作为合资品牌的上汽大众在新能源汽车领域始终不被外界看好。但随着ID.3的异军突起，这种论调将有望被改写。

据数据统计，今年10月份，上汽大众新能源累计销售超1.6万辆，在一众合资品牌当中无人能出其右。而在销量突飞猛进的同时，上汽大众新能源10月份同比增长率高达136%，这意味着上汽大众新能源在未来还有着更大的增长空间。

实际上，上汽大众在新能源汽车领域的突破，很大程度上来源于ID.3的热销。今年7月初，面对愈演愈烈的价格战，ID.3主动出击并推出了12.59万起的惊爆价，直接引爆了终端市场的强势关注。而除价格之外，ID.3在底盘素养以及智能化水准上也远超同级竞品，前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂结构、高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、变道辅助系统、AR HUD智能导视等黑科技配置，让ID.3的性价比直接拉满，成为上汽大众旗下第一个“卖疯了”的纯电产品，甚至出现了“一车难求“的盛况。

在ID.3的带动之下，ID.家族也已连续4个月实现销量破万，更是在10月份斩获了1.5万辆的销量成绩，同比劲增192%。其中，仅ID.3一款产品的销量就达到了1.2万辆。ID.家族的成功，意味着上汽大众已经补齐其在新能源汽车领域的拼图。

帕萨特夺得细分市场第一，上汽大众强势回归传统市场

除了在新能源汽车市场取得不错的销量成绩之外，上汽大众近期在传统燃油车市场也迎来了强势回归。

数据统计显示，上汽大众旗下帕萨特家族的销量则以连续超过2万辆的成绩领跑B级车市场，累计销量超过340万辆，夺得该细分市场销量第一；朗逸家族10月销量超过3.8万辆，累计销量超过580万辆；而在SUV市场，途观家族斩获了1.8万辆的销量成绩。三款经典传统燃油车产品在各自的细分市场的良好表现，带动上汽大众传统燃油车市场占有率达到8%，比去年同期增长了1%。

上汽大众在传统燃油车的强势回归同样源于其近期启动的终端放“价”营销。自今年8月起，上汽大众旗下的朗逸家族、帕萨特家族、途观家族等多款热销传统燃油产品开启终端钜惠，性价比直线攀升，在“价格”的感性刺激之下，此前一直处于低迷状态的终端销售开始复苏。再加上全新1.5T发动机的加入，得到动力焕新的传统燃油车产品也展现出不俗的市场号召力。

当然，上汽大众在高端市场的进展也值得关注。就在不久前，上汽集团与奥迪签署了正式的谅解备忘录，双方致力于提升上汽奥迪在智能纯电赛道的影响力。按照规划，上汽奥迪将在2025 到 2026 年推出多款全新的智能纯电产品。也就是说，上汽大众在高端市场的未来前景也十分的客观。

总结：随着新造车势力近几年来的横冲直撞，中国汽车市场的消费环境发生了不小的变化。尽管消费环境在变，但实际上终端用户在购买汽车产品时，“性价比”仍具有非常高的权重。因此能够发现，不论是ID.家族，亦或是朗逸、帕萨特等传统燃油车产品，在终端价格下沉之后，在销量上都有了迅速的提升。这也是上汽大众做出战略性调整后的成绩，即使牺牲一点眼前的短期利益，也要稳住燃油车基盘，把电动车立起来。此外，上汽大众在高端市场的布局也渐渐明朗化，可以说，上汽大众已经找到了企业转型的正确打开方式，未来的发展趋势也十分可观。