大众开发全新入门级纯电平台，或于2026年投入生产

11月24日，大众汽车集团宣布，位于中国合肥的大众汽车集团中国科技公司下属新的电动车研发与采购中心正式成立，并在之后36个月内开发大众全新的入门级电动车平台 “A Main Platform”。大众集团此举动旨在进一步开拓中国的细分市场，同时降本增效，增强新车竞争力。新平台中绝大部分零部件与MEB平台车型（iD.3、iD.4、iD.6和iD.7）共用。

全新A Main Platform平台衍生自大众MEB平台，预计2026年正式投产。新平台降本增效的主要方式，是采用更高比例的本土化技术以及本土化零部件，从而缩短新车型的研发周期、降低生产成本。预计每款新车型以及零部件的研发周期将缩短30%，这使得未来大众的新车型在中国市场上将更具竞争力。

从价格上来看，“A Main Platform”的定位非常明确，目标价格范围为19,570美元至23,760美元，折合人民币约为14万元至17万元。这个价格区间正好对应了广大消费者的需求，尤其是在入门级电动车市场中。通过使用本地零部件比例更高的策略，大众降低成本，使得这个平台下的电动车更具市场竞争力。此前大众ID.3降价，由月销2000多台一下跃升至每月销售10000多台，可见中国消费者对价格高低的敏感程度。

未来大众会基于新平台推出四款全新车型，并与上汽和一汽现有合资企业共同生产。从2026年开始，大众还将会与小鹏汽车合作推出两款新车型，届时大众入门级新纯电产品将会带来六款全新车型。

新车点评：

通过生产过程中的本土化率提升来降本是不错的策略，这有助于大众未来的产品更贴合中国市场。大众集团对 A Main Platform的未来充满了信心，该平台预计将在2026年投入生产。然而，尽管 A Main Platform定位准确，策略清晰，但也面临着一些挑战。比如，纯电车的续航里程、充电速度和科技配置等仍然是消费者关注的焦点，大众集团需要更好地解决这些问题，才能在电动车市场中取得更大的成功。