捡漏吧！近7年/110万辆，七代宝马5系正式停产！

在已经落幕的广州车展上，宝马亮相了国产的第八代宝马5系长轴距版（代号G68），加长车身、增强配置，又一次迎合中国市场用户的口味。

八代的出现，意味着七代宝马5系即将走到末路。11月23日，最后一辆国产宝马5系长轴版车型（G38）在华晨宝马沈阳大东工厂正式下线。

现款宝马5系

国产宝马5系是宝马在中国最成功的车型之一，而第七代宝马5系则为宝马在中国豪华车市场的成功、在全球市场的销量提升贡献了关键性力量。

国产宝马5系自2003年首次国产，2017年推出第七代车型。2013年-2022年的十年间，累计销量同级第一，其中，第七代车型在2017年5月-2023年11月间，累计销量约110万辆。目前，宝马5系的全球累计销量已突破1000万辆。

全新宝马5系

接下来，那就是全新国产宝马5系发光发亮的舞台了，相关新车消息可以点击查看《已亮相，全新国产宝马5系长这样，你喜欢不？》。至于第八代宝马5系还是那个5系吗这个问题，需要时间和市场来检验了。

如果全新宝马5系的科技感、力量感非你所需，反而更喜欢现款的豪华感、优雅感，不妨抓紧时间抄底了。目前现款宝马5系已经开启了大幅优惠模式，终端优惠8万，甚至10万，性价比超高。

当然，对于现款宝马5系，褒贬不一。外观造型好看是真，但频繁减配被投诉也是真，比如iDrive 7车机系统减配，底盘用料减配、HUD减配、取消后排PAD等，还有车主反映，现款宝马5系的油耗较高、低速行驶时的平顺性也比较差、换挡有顿挫感。另外，车主们还吐槽它后排中间地板凸起大、内饰有异味、储物空间小等问题。

捡漏抄底现款宝马5系的朋友，一定要考虑清楚了。当然，你要说47万的宝马5系高攀不起，37的宝马5系超高性价比，也必是没有问题的。