1110
你要去越野，就不能只是越野，要感受气温、光照、雨水这些大自然的随机设定，要体会每一次上山下河的激情澎湃，要铭记穿越无人区的胆大心细，越过逆境之后，我们会忍不住回望，大到一阵山风，小到一颗沙砾，都是越野路上的珍贵记忆，宽广天地、大好河山，任尔飞奔驰骋，胸怀坦荡豪气。这一次，我们一起走进锐骐7虎啸车主王先生的越野世界，领略虎啸陪伴他走过的奇绝险地。
剽悍的人生，一直在路上
墨脱、阿尔金、丙察察线、独库公路、阿里大北线、可可西里……这些令无数越野人心驰神往的地名，都有王先生走过的足迹，提起自己丰富的越野经历，王先生充满了兴奋和激动，你很难想象一个十几年的越野老炮，仍然对越野保持着如此的热爱，“如果我的人生没有越野，我感觉我要少活20年。”来自山东的王先生，对越野的热爱已经深入骨髓，在试驾过多台越野SUV及皮卡车之后，王先生入手了锐骐7虎啸，他还想开着虎啸继续他的野性人生。
谈及最初选择虎啸的理由，王先生说：“最早是听我一个玩越野的朋友买了，他说这车原厂就堪比改装款，我一下就产生了兴趣，就说去试试，结果这一试就喜欢上了。今年我还开着它去重走了好几条越野路线，特别爽！比如走独库公路的时候，超过一半以上的地段都在深山峡谷中通过，一路上经历了众多天然形成的路障，比如冰河路、炮弹坑、碎石路、漫水桥，还有连续180度的山间盘路，30度的爬坡等等。而且沿途自然塌方、人工炸点、山间滚石更是层出不穷。”如此复杂的路面情况，一辆可靠的座驾是让王先生能够履险如夷的关键。
锐骐7虎啸全系搭载了雷诺日产三菱联盟动力系统+采埃孚全地形模式8AT变速箱的黄金动力组合，柴油版车型搭载M9T发动机，最大功率122kW，最大扭矩420N·m，汽油版车型搭载4K31发动机，最大功率168kW，最大扭矩360N·m。强劲的动力是王先生越野过程的最大底气，而黄金动力组合实现了性能与节能的高效平衡，为王先生节省了旅途的用车成本。
独库公路这种路况，对车辆的轮胎、悬架、几何参数都是极大的考验。锐骐7虎啸有18寸越野胎及专业级底盘调校的加持，配合232mm的最小离地间隙、33°接近角和24.5°离去角，通过性不必担心。分时四驱系统、前后桥电控伊顿差速锁及坦克掉头功能，辅以前双叉臂独立悬架+后五连杆悬架，足以应对多重复杂地形。不止如此，锐骐7虎啸预留了绞盘安装支架，还装备了涉水喉，更自带2.8T拖拽资质及接电口，强大的硬核越野配置，即使遭遇险境，脱困也有保障。
越野路上最不缺的，就是美景
在王先生的越野生涯中，已经看过了太多美景，冰川、森林、草原、河滩、戈壁，这些常人难得一见的景色对王先生来说只是日常，用王先生的话说：“即使关注过那么多车之后，我依然觉得锐骐7虎啸的外观、内饰给了我不小的惊喜，粗中有细、内外兼修就是我对它的评价，连我儿子都说这车帅爆了。”
锐骐7虎啸在外观、内饰上有着自己的独特风格，硬核的同时潮酷属性也很足，熏黑越野轮毂，正脸极具辨识度的虎牙元素，硬派机甲涂装，肌肉感越野轮眉，搭配黑橙撞色座舱、以大量软包、缝线及水波纹理做工打造出高级质感，格调鲜明又个性十足，与外观的绿色涂装相得益彰，形成了极具特色的虎啸美学。
在智能化配置上，锐骐7虎啸有着ADAS L2级自动驾驶辅助、座椅电动调节、座椅加热、手机无线充电等便利功能。同时，搭载的新一代车联网可完成远程开/关空调、远程寻车等操作，7寸液晶仪表盘新增了越野信息显示功能，实时显示所处坡度、海拔、气压，12寸悬浮式中控大屏配备了AVM全景智能监控+540°透明底盘，科技感和实用性双双在线，大大提高了王先生越野的体验感。
可靠品质守护，越野后顾无忧
对于王先生这种常年在外越野，超高强度用车的情况来说，如果没有一个皮实耐用的品质，三天两头出小毛病，将会是最糟心的情况。“我感觉虎啸品质感就很好，只能说郑州日产不愧是专业造皮卡三十年，这质量真的没话说，我之前开的那几辆车，都是没多久就出小毛病了，但是虎啸真的是给我省钱省心，我带着家人越野也不担心安全问题。”
对于越野这事儿来说，安全的驾乘永远是第一位的，锐骐7虎啸采用非承载式车身，强度高、性能好，超30年全球市场有口皆碑，累积通过72万公里专业试验，历经10万公里以上高热、极寒、高海拔等专项环境适应性耐久验证，可靠品质，经久耐用。
山河壮阔，无限美好，在往后的日子里，王先生还将继续开着锐骐7虎啸，去征服更多的越野圣地，去探索更有冒险乐趣的未来旅途。
内容由作者提供，不代表易车立场
