插电式混动or增程式电动，消费者该如何选择新能源汽车？

新能源时代到来，国内新能源汽车市场可谓是蒸蒸日上，整个行业处于蓬勃发展的阶段，厂商们都充满激情地投入到新能源汽车的生产之中，一时间，政策的扶持加上行业的火热，让很多人都有了入手新能源汽车的意愿，但是又担心纯新能源电动车续航不足以及充电不便的问题，于是出现了插电式混动和增程式电动这两种过渡阶段的新能源汽车，成为大多数人的选择。

但是两种模式究竟孰优孰劣？

其实，这个问题并不难解答，对于普通用户来说，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，是更好的选择。

关于插混与增程孰优孰劣的问题，业界曾经展开过详细的探讨研究，在近日举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上，中科院院士欧阳明高给出了相关解释，两种技术本质上是一个体系，在有电时，插电式混动和增程式电动都是用电的纯电动车，在亏电状态时，插电式混动有燃油机驱动和纯电机驱动两套动力系统，可以选择串联或并联驱动，而增程式就像携带一个大型充电宝的电动车，只有一种运行模式，在高速路况行驶油耗更高，两者综合相比，插电式混动有着更好的经济性。

插电式混动的缺点在于较高的技术门槛，需要额外的燃油机驱动系统，这对于许多新入场的车企来说，并不是一个很好的选择，但是这些事情并不是用户应该担心的，作为消费者，我们要做的就是选择是符合实际需求的车型即可。国内也不缺乏优秀的新能源车企，如比亚迪就推出了自己的插电式混动车型，其中不乏兼顾车辆性能和经济性的优秀车型，如海豹D-MI、秦 plus DM-i和汉D-MI等都是不错的选择。

插电式混动和增程式电动的争端不过是新能源汽车发展历史中的一个小插曲，两种模式本质上都是燃油车时代向着纯电动车时代过度的试验品，随着科技的发展和人们对于纯电动车的认识加深，最终都将成为历史。作为消费者，无需过于关注厂商之间的争端，在这个新能源汽车发展迅猛的时代，一切的问题都将注定不是问题，尽情享受科技发展带来的红利才是消费者们应该做的事情。