无惧高速撞击 第四代奔腾B70因何强悍异常？

热衷撸铁秀肌肉的大块头和长身玉立的翩翩公子，谁更能给你安全感？

11月28日，随着一声巨响，整个车身腾空而起翻滚后重重砸向地面，第四代奔腾B70驾驶舱基本完好、车内假人无明显损伤。这款全新车型用震撼大场面和超预期表现，成为中国自主家轿安全挑战的又一标志性事件。

整场安全测试的主角——第四代奔腾B70和人们印象中的安全感爆表车型完全不同，没有气势逼人的前脸、没有棱角分明的车身，更没有寒光闪烁的粗大保险杠。碰撞前是优雅协调的标准B级轿车，碰撞后则是兼顾同类测试超高时速、超强的翻滚伤害、最真实的挑战环境三大超标伤害的战损“美人”。

这种反差，用“美人”在骨不在皮来解释，最贴切不过。第四代奔腾B70整车高强钢使用占比高达76%，同级车型占比最高。采用3H+双E车身结构，在顶棚横纵梁、底部车门槛纵梁、B柱以及底架衡量形成前后左右的包裹式防护，360度传导和逐级减弱碰撞能量，保证座舱完整性的同时，也能减少车内人员受到的伤害。得益于100%使用热成型钢，A、B、C柱、门槛、顶盖边梁等关键区域的抗拉强度强于1500MPa，相当于3头大象站在一枚硬币上所产生的压强。

对于“美人”来说，风骨尤为珍贵。17年前，第一代奔腾B70也是以这样一场好莱坞大片般的安全试验，开创了自主中高级轿车的历史，一举打破合资品牌在该市领域的垄断地位。资料显示，2006年试验车辆在模拟现实路况的各种侧翻事故中，以110KM/h的时速翻滚720度、真人车手毫发未伤的成绩，创下了同级轿车的安全之最，而这也是当时国内真人实车首次侧翻试验。之所以敢进行如此大胆的挑战，得益于第一代奔腾B70的高起点研发标准。当时，奔腾B70已经采用了欧洲NCAP五星标准，并特别加强A柱强度，被媒体称为“都市装甲车”。

十七年前，奔腾B70用一次安全试验开创了中国品牌中高级轿车的历史。十七年后，第四代奔腾B70又开辟了汽车安全挑战的新高峰，是回望，是致敬，更是一个全新时代的开局。