小鹏的加入也“无济于事”？大众还在裁员

现在的新能源汽车行业，可谓是“冰火两重天”。

在双碳目标的推动下，发展新能源汽车成大势所趋，也带火了造车新势力玩家，销量蹭蹭往上涨。但是由于新能源汽车赛道异常火热，挤满了各路玩家，也导致竞争加剧，卷性能、卷配置、卷价格，各种内卷层出不穷。

而一些老牌车企因为电动化进程缓慢，在新能源汽车时代落了下风。比如，大众汽车。据数据显示，今年上半年,大众汽车在中国市场交付新车 145.19 万辆,同比下滑 1.2%。值得一提的是，中国市场成为大众汽车在全球唯一销量下滑的单一市场。

为了推动自身电动化进程，大众汽车开启了裁员计划，就连多位高管也被波及在内。

今年5月份，大众汽车旗下软件部门CARIAD人事大调整，其中首席技术官、首席财务官等多位高管被解雇。而裁员的理由则是缓慢的研发进度拖累了大众旗下多个品牌的车型发布计划。

光靠裁员肯定是不够的，还需要相应的技术支持，为此，今年7月份，大众汽车找上了小鹏汽车，与其达成技术框架协议。其中，小鹏将提供整车平台及智能技术，大众则负责工程和供应链支持。

原以为和小鹏汽车合作以后，大众汽车会暂时停止裁员计划。没曾想，新一轮裁员又来了。

据相关媒体报道，大众汽车的100亿欧元（当前约 783 亿元人民币）储蓄计划将包括裁员，管理人员周一告诉员工，品牌负责人托马斯・谢弗（Thomas Schaefer）警告称，高成本和低生产率导致其汽车缺乏竞争力。

看样子，为了加速电动化转型，大众汽车是下狠心了。