丰田公布最新氢动力车，对比电车真的毫无竞争力吗？

作为丰田品牌旗下具代表性的新世代氢燃料电池车款，第 2 代 Mirai 车系最早诞生于 2020 年，采用 TNGA-L 平台打造，并以中大型豪华轿车尺码重新与市场沟通。日本丰田近日推出 2024 年款 Mirai，针对Toyota Safety Sense 驾驶辅助系统、部分车型配备升级，售价自 726.1 万日元起 ，预计于 12 月 18 日在当地上市。

维持 7 种车型等级，售价自 726.1 万日圆起

2024 年款丰田Mirai 在日本将维持 7 种车型等级，涵盖 G 版至顶规 Z”Executive Package Advanced Drive”版，全车系统一采用 2WD 的动力传输方式，当地新车建议售价自 726.1 万日圆起至 861 万日圆，约合新台币约 154.6 万元至 183.3 万元，相较既有车款存在 1 万日圆至 15.5 万日圆不等的涨幅。

下放 12.3 吋触控荧幕，导入车舱氛围灯与数位钥匙

日规 2024 年款丰田Mirai 配备更动部分，过去仅出现在部分车型上的 12.3 吋多媒体触控荧幕，在本次新年款更新后下放至更多车型等级，内部功能维持先前升级后的配置，可提供手机导航画面全荧幕显示、WiFi 热点分享等，同时导入 64 色车舱氛围灯、数位钥匙等舒适便利性配备。

TSS 系统升级，搭载 Teammate Advanced Drive 辅助驾驶系统

安全及驾驶辅助方面，日规 2024 年款丰田Mirai 在 TSS 系统迎来功能升级，可提供车辆主动加减速/转向辅助等，同时跟上品牌新世代车款脚步，导入行人/自行车预警侦测、交叉路口预警、车道变换辅助/偏离警示等，搭配原先具备的自适应巡航控制、道路标志识别等，符合消费者对于达到 Level 2 等级的期待 ; 日规车型也延续过往的配置，搭载 Teammate Advanced Drive 辅助驾驶系统，同时支援自动停车辅助等功能。

最大马力 182 匹，日规车型可提供 820~850 公里续航表现

2024 年款日规丰田Mirai 维持后轮电动马达驱动，搭载 FCB130 氢动力系统，配置 128kW 的氢燃料电池、3 个总计容量达 142.2 公升的压缩氢气槽，后轴具备负责动能回收的 1.2kWh 锂电池组，氢燃料电池密度达到 5.4kW/L，其电动马达可供输出最大马力 182 匹、最大扭矩 300牛.米，原厂称续航表现可达到 750 公里至 850 公里的水平，而日规车型在官网上则标示，依不同车型等级，约可提供至多 820~850 公里的续航距离。