宝马奔驰联手打造超级充电网络，奥迪为何不参与？

这是近日汽车圈的一大热点话题，也是许多新能源汽车消费者和行业观察者关注的焦点。11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。

这是继今年11月上汽通用汽车宣布携手特斯拉中国开启充电网络互联互通合作、华为加速充电服务、吉利与蔚来达成换电合作后，车企在新能源补能领域的又一件合作项目。而在这些合作中，有一个豪华品牌的身影却始终缺席，那就是奥迪。作为宝马和奔驰的传统竞争对手，奥迪为何没有参与到这些合作中呢？奥迪的电动化战略又是怎样的呢？

奥迪的电动化战略：全面转型，不做电动＋豪华，要做电动×豪华

奥迪在发展电动化方面的品牌战略布局是“all in e-tron”。奥迪规划，到2025年，将实现对技术领域、电动出行领域和产品领域近350亿欧元的投资，其中电动车型将达到总共约30款车型；而从2026年起，奥迪将只推出纯电车型；到2033年，奥迪将逐步完全淘汰燃油车。

奥迪的电动化战略不仅体现在产品层面，还体现在品牌层面。奥迪的品牌愿景是“进步的豪华”，奥迪认为，电动化是实现这一愿景的关键。奥迪的品牌主张是“Vorsprung durch Technik”，即“以科技引领进步”。奥迪认为，电动化是科技的最高表现形式。奥迪的品牌口号是“Future is an Attitude”，即“未来是一种态度”。奥迪认为，电动化是态度的最佳诠释。因此，奥迪不做电动＋豪华，要做电动×豪华，将电动化作为品牌的核心价值和差异化优势。

奥迪的电动化战略也体现在市场层面。奥迪将中国作为其电动化战略的重中之重，将中国市场定位为“全球电动化的领导者”。奥迪在中国的电动化战略包括三个方面：一是本土化生产，奥迪将在中国本土生产多款纯电动车型，包括e-tron GT、Q4 e-tron、Q5 e-tron等，以满足中国客户的多样化需求；二是数字化服务，奥迪将在中国提供全方位的数字化充电服务，包括充电桩预约、充电桩导航、充电桩支付等，以提升中国客户的充电体验；三是可持续发展，奥迪将在中国推进碳中和的目标，包括使用可再生能源、实现循环经济、提高能效等，以履行中国客户的社会责任。

奥迪的电动化战略：独立自主，不做跟随者，要做领导者

那么，既然奥迪对电动化如此重视，为何不参与到其他车企的合作中呢？奥迪的电动化战略是独立自主的，奥迪不做跟随者，要做领导者。奥迪认为，电动化是汽车行业的未来，也是奥迪的未来，奥迪有能力和信心在电动化领域取得领先地位，不需要依赖其他品牌的资源和技术。奥迪有以下几个方面的优势：

一是技术优势。奥迪在电动化技术方面有着深厚的积累和创新能力，奥迪的电动车型拥有高效的电池系统、强劲的动力性能、智能的充电管理、先进的数字化功能等，为客户提供高品质的电动出行体验。奥迪还在不断探索新的电动化技术，例如固态电池、无线充电、电动飞行汽车等，为电动化的未来开拓新的可能性。

二是品牌优势。奥迪作为全球知名的豪华汽车品牌，拥有广泛的客户群和忠诚的粉丝群，奥迪的品牌形象和价值得到了市场的认可和尊重。奥迪在电动化方面的品牌传播和营销也十分成功，奥迪通过各种渠道和方式，向客户传递了电动化的理念和愿景，激发了客户对电动化的兴趣和期待，增强了客户对奥迪电动车型的认知和喜爱。

三是市场优势。奥迪在全球各个重要市场都有着稳固的市场地位和良好的市场表现，奥迪的电动车型也受到了各地客户的欢迎和支持。奥迪在中国市场的电动化战略更是全面发力，奥迪在中国市场的电动车型销量不断增长，奥迪在中国市场的电动车型市占率也不断提升，奥迪在中国市场的电动化领导力也不断巩固。

综上所述，奥迪的电动化战略是全面转型，不做电动＋豪华，要做电动×豪华，奥迪的电动化战略是独立自主，不做跟随者，要做领导者。奥迪有信心在电动化领域实现自身的发展目标，也有信心为客户提供更好的电动出行解决方案。奥迪不参与其他车企的合作，并不意味着奥迪对电动化不重视，而是意味着奥迪对电动化有自己的看法和做法，奥迪相信自己的电动化战略能够带来更大的竞争。