凯美瑞第九代全新上市，推背感极强，还有啥不一样？

凯美瑞是一款具有历史沉淀的经典之车，从1982年推出的前置前驱紧凑型轿车---凯美瑞V10, 到2023年广州国际车展，丰田宣布即将上市的凯美瑞第9代，整整41年，全球销量2300万台，近三年同级销量冠军，曾连续10年蝉联销售与服务双项第一，0次电池事故。可见，凯美瑞品牌是多么的成功。

在新能源汽车卷得水深火热之际，凯美瑞也正式开启全面转型之路，据称凯美瑞第九代不再提供燃油版本，除此之外，还有什么改变呢？

第5代THS混动技术在B级车的首次应用：

凯美瑞第九代是首款第5代THS混动技术（即雷凌和锋兰达所用的双引擎）的B级车，驱动电机更强，动力输出更澎湃。

第5代THS混动技术采用动力更强劲的锂电池组（宁德时代提供），取代之前的氢镍电池组，同时采用高功率的电机，能量损耗降低19%，动力输出提升30%，同时锂电池系统减重44%，无疑，第5代混动系统在动力的爆发力，设备的轻量化，驾控的体验感，以及车舱的静谧性，都有明显的质的

提升。

凯美瑞第九代，其2.5HEV最大功率提升至172KW，百公里加速7秒，综合油耗反降至4.6L, 在追求凯美瑞一贯的稳定和省油的基础上，凯美瑞第九代明显加大了动力性能，完全媲美2.0T的动力输出，并且新增为中国市场的调校模式，推背感十足，驾控感十足。

座舱智能化的全面升级：

凯美瑞第九代采用最新的Toyota Space智能座舱，非常简洁宽敞，中控升级为12.3英寸大屏，并配12.3英寸液晶显示屏，双屏互艳，极为融洽，甚至超越了目前新能源座舱的主流配置。

同时，凯美瑞第九代还在配置方面全面升级。

同级车型都有的AR-HUD，无需低头便能洞悉路况，极大地保障了行驶安全。中控车机采用主流8155芯片，算力提升4倍，车机使用更流畅，响应更快速，具有无线CarPlay和Andriod Auto互联，支持人机对话，人脸识别和语音控制，后续还支持OTA升级。

第九代凯美瑞还新增了新玩法，即新增加了数字钥匙功能，手机即钥匙，随到随用，不怕丢失，非常实用。

智能驾驶配置遥遥领先：

凯美瑞第九代采用TSS3.0增强版的智能辅助驾驶系统，在前车突然加速或减速或者有车加塞的情况下，改善了2.0系统的那种突兀的感觉，加速或减速非常的丝滑自然。

TSS3.0增强版主要有以下智驾辅助，完全达到了L3+水准：

1. PCS预碰撞系统：如有发生碰撞风险时，先提醒刹车，如果驾驶员没有及时响应，车辆自动采取紧急制动，防止发生碰撞。
2. EDSS紧急驾驶停止系统：当检测到驾驶员状态不佳时，先是提醒，如果驾驶员没有恢复正常驾驶，则会自动停车，并向相邻车顶提供紧急提示。
3. PDA预判式主动驾驶辅助系统：防止车辆过于靠近邻近车辆、行人和其他障碍物。
4. DRCC动态雷达巡航控制系统：可设置巡航速度，当前方车辆减速则自动减速，如前方没有车辆，则恢复巡航速度。

当然，凯美瑞第九代还有其他辅助驾驶功能，比如LTA循迹系统，LDA车辆偏移系统等等，有了这套强大的辅助驾驶系统，新手秒变成老司机！

综上所述，凯美瑞第九代确实改动还蛮大的，特别在动力方面，强调了推背感，在驾舱配置方面，与纯电豪华汽车配置相媲美，在智能驾驶方面，实现了超越同级的驾驶辅助。

根据凯美瑞在广州国际车展的发布会，凯美瑞第九代即将于2024年初上市，分为混动版和插混版两种车型，相信它会继续凯美瑞的辉煌，给用户带来更多的惊喜与信赖！