吉利银河L7对战宋Plus dm-i，谁才是混动小王子？

在刚刚到来的12月份，吉利可谓是大放异彩，先是吉利成功加入国际汽车标准合作组织（IATF），成为国际汽车标准制定的话事人；后是吉利汽车在销量数据上遥遥领先，11月份吉利汽车销量超过20万辆，其中新能源汽车更是以超过6.5万辆的好成绩登顶11月份自主品牌销量排行榜，同时延续了前三个月的销量奇迹，第四个月再次突破销量纪录。

看着这样的好成绩，不少人想起了受欢迎度暴增的吉利新能源车型银河L7，更有网友将消费者纷纷将手中的宋Plus dm-i换成银河L7的这一行为理解为两大自主品牌之间的全新较量，对此小编也有自己的看法。

吉利银河L7和宋Plus dm-i火起来的底层逻辑是他们都解决了新能源车的根本问题：续航焦虑。续航不够长、冬季续航大大折扣，这是曾经消费者抗拒新能源车的关键问题。而银河L7搭载全新一代雷神电混8848系统，使用新一代雷神电混引擎B-Plus将车子的热效率提升至44.26%，甚至超越了曾经好评如潮的宋Plus dm-i，成为全球量产最高热效率。

不仅如此，吉利银河L7还实现了全球首个P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，将动力性能与燃油经济性再次平衡，最终为消费者带去CLTC综合续航1370公里、WLTC油耗5.23L的好成绩，这方面即使是综合续航达到了1250km的宋Plus dm-i也不得不拍手叫好。

而银河L7对节能的追求远没有止步，银河L7搭载行业首发预测性能量管理系统，可以根据拥有的出行习惯以及路况智能调节驾驶模式，在保证高速行驶的同时还能进一步压缩能耗，让节能效率提升15%。

作为国产两大巨头旗下的车型，宋Plus dm-i做到了让续航更长，而吉利银河L7则是在宋Plus dm-i的基础上，让能耗更低、性能更高，两者代表了不同阶段的新能源发展方向。如果要用一句话来形容，那就是：过去是属于比亚迪的，未来是属于吉利银河的。