11月自主销量丨月销20万辆只是起坎，年销目标完成如何？

每到月销量发布日，各大品牌就争先交出成绩单，相比诸多新势力仍在月销一两万辆左右徘徊，主流大厂已经把月销“起坎”提到20万辆了。

从目前官方公布的数据来看，比亚迪11月继续超30万辆，吉利、奇瑞纷纷突破20万辆大关，而长城也是获得不错的增长，当月销量突破12万辆。虽然目前长安暂时未公布11月具体数据，不过1-11月新能源销量突破41万台，同比增幅超过83%，新能源板块增速明显。下面，《CAR路里》就带大家看看各品牌11月的销量情况，以及它们的年销目标完成度如何？

比亚迪汽车

11月销量：301903辆

在10月份突破30万辆月销大关之后，11月份比亚迪再次突破了30万辆，达到301903辆，蝉联自主品牌销冠。具体来看，王朝/海洋系列11月共计销售288501辆，同比增长27.4%；腾势汽车共计售出11843辆，同比增长243..2%；仰望汽车共计销售408辆，方程豹汽车共计售出626辆。与此同时，乘用车出口共计30629辆，同比增长148.7%，海外板块同样给力。

按照比亚迪年初的规划，今年是奔着年销300万辆的目标来的。截止11月，比亚迪2023年累计销量267.4万辆，也就是说剩下的最后一个月必须完成32.6万辆。当然比亚迪也是做好了充分的准备。

12月1日，比亚迪针对汉、唐、宋、元多款车型推出限时优惠，从即日起至12月31日24:00前完成购车开票可享受燃油转订基金。其中，燃油转订基金5000至20000元不等。在如此优惠之下，相信终端势必再迎来一波抢购潮，完成全年目标应该不成问题。

长安汽车

尽管目前长安汽车并未公布11月份具体销量数据，不过早早地公布了1-11月自主新能源销量突破40万辆，同比增幅超过83.5%，相比去年有着明显的增长，一方面赶上了电动化的赛道，另一方面多个品牌持续发力，包括阿维塔、深蓝、启源系列等等，定位从低到高全覆盖，算是目前众多自主品牌中布局最为完善的。

对于长安汽车来说，最近可以说是好事不断。继广州车展发布了电池品牌“金钟罩”之后，前不久长安汽车与华为签署投资合作备忘录，真正做到了强强联合。此外，长安汽车正式官宣进军东南亚市场，与泰国及全球合作伙伴绘制全球化图景。国内、国外全面发展，让我们对长安汽车未来的市场表现充满期待。

根据年初规划，2023年长安汽车集团销量目标280万辆，不过目前11月销量暂未公布，所以还不好推断。当然为了进一步完成年底冲量，12月1日，长安汽车官宣推出年终钜惠活动，12月1日-12月31日，长安汽车旗下五款车型现金至高直降30000元。同时，长安深蓝官方也推出限时优惠，深蓝汽车全系享定金1999元抵8000元购车款。不仅如此，长安启源旗下全系产品包括A07/A05/Q05均可享整车终身质保，整体优惠也是相当给力。

吉利汽车

11月销量：200079辆

对于吉利汽车来说，最近的市场表现颇为给力。尤其是刚刚过去的11月份，销量达到了200079辆，同比增长约38%，刷新单月销量纪录。其中，新能源销量65034辆，同比增长约88%，对整个品牌销量贡献比较大。

具体来看，吉利品牌方面11月销量为153845辆，同比增长42%，其中吉利银河系列11月销量为13770辆；领克品牌11月销量为30055辆，同比增长66%，其中领克08 EM-P销量达10019辆，表现颇为惊喜；至于极氪品牌11月销量13104辆，随着极氪007的上市，有望进一步拉升销量；至于睿蓝品牌，11月销量为3075辆，持续深耕充/换电赛道。

根据规划，吉利汽车2023年全年销量总目标是165万辆，截止11月，吉利汽车已经完成了153.6万辆，完成全年销量肯定不在话下，看来吉利还是相对“保守”了，明年得把销量目标再提一提了。

奇瑞汽车

11月销量：212076辆

继10月份突破20万辆之后，11月份奇瑞集团再次突破20万辆大关，达到了212076辆，同比增长111%，再创单月销量历史新高。其中，奇瑞品牌11月份销量147916辆，同比增长109%；星途品牌11月份销量15296辆，同比增长173.3%；捷途品牌11月份销量41027辆，同比增长139.7%，三大品牌增长强劲。

2023年，奇瑞年销目标是200万辆，而今年1-11月，奇瑞累计销售汽车1665626辆，同比增长47.8%。也就是说，奇瑞要想完成全年销量目标，12月就必须得卖出超出33万辆，从目前来看，完成任务难度有点大。

不过对于2024年，奇瑞内部给出了一个强悍的“小目标”——400万辆。这是一个什么概念？目前自主头牌比亚迪年销300万辆，也就是说，奇瑞明年要赶超比亚迪，大家这么看呢？

长城汽车

11月销量：122849辆

在经历一段时间低谷之后，长城汽车终于看到了复苏的迹象。数据显示，11月长城汽车销售122849辆，同比增长40.30%，获得了久违的高速增长。其中，新能源领域11月销售31248辆，同比增幅高达142.93%，实现连续8个月正增长，帮助长城汽车挽回一定的市场份额。

分品牌来看，哈弗品牌11月销售75012辆，同比增长39.11%；魏牌11月销售2866辆，环比增长27%；欧拉品牌11月销售10025辆，同比增长47.95%；坦克品牌11月销售18577辆，同比增70.13%；另外长城皮卡11月销售16291辆，同比增长18.05%，蝉联中国皮卡销量冠军。

早在年初，长城汽车就下调2023年目标至160万辆，截止11月，长城汽车累计销售1118202辆，同比增长12.94%，相比目标还是有点差距。对于长城汽车来说，2023年确实是非常艰难的一年，期待2024年有所改善。

写在最后

透过以上几大主流自主车企11月的销量表现来看，多家车企已经顺利突破了20万辆大关，其中比亚迪更是连续突破30万辆。可见，月销20万辆已经成为了“起坎”，月销30万辆才是真正的“龙门”。

而从目前各大品牌的全年销量目标完成度来看，能完成的和完成可能性比较小的基本上各占一半。挑战和机遇并存，看接下来的最后一个月各大车企会不会带来更为惊喜的表现。