14年四代376万辆 吉利帝豪家族的成绩给同行的启示

“中国人开最好的中国车，自豪感爆棚！”

“中国人开最好的中国车，自豪感爆棚！”

这句话应该没毛病吧？根据吉利汽车控股有限公司（0175.HK）于12月1日公布的最新销量数据：11月乘用车销量200079辆，同比增长约38%，环比增长约11%，单月销量突破20万大关，连续3个月创历史新高……其中，吉利帝豪家族11月热销23426辆，环比增长27%，同比增长11%，上市以来累计销量超过376万辆，累计144个月销量过万，创下中国品牌A级家轿总销量新高。

众所周知，近两年来，国内汽车市场已经是新能源之风劲吹的节奏，因此看到吉利汽车旗下帝豪家族的这份销量报告，多少还是想说上几句。首先，看帝豪家族累计销量破376万辆，其实就是在看一部自主品牌20年来对合资的逆袭史——它打破了合资车对于中国A级家轿市场的垄断，让自主品牌在A级家轿这个份额最大、竞争最激烈的细分市场掌握了话语权，并真真正正促成了让中国人开上更好的车的平凡夙愿。

其次则是帝豪家族之于自主品牌而言，上市14年，前后历经四代车型进化，累计销量超376万辆的成绩，从深层次提醒我们中国车企在车型品牌的路线上，不应过于追求新、追求快，打造一个有影响力的车型品牌和足够产品力的车型，比一味的快速迭代，不断更名改姓要强得多。以第4代帝豪为例，整车上市前经过500万公里整车验证，采用BBA同源供应商，品控标准十分严格，配置、动力和经济性都远超合资竞品，就是为了追求让用户开着放心。

最后则是强悍产品力与车辆口碑的高度正相关。全家三代人买了7辆帝豪、一个车主安利几十个朋友买帝豪、家族三代都开帝豪，甚至一辆帝豪开十几年的故事，在帝豪的朋友圈里绝非特例。经过调研，帝豪家族的口碑好到转介绍率高达30%，相当于每十个帝豪车主里，就有三个是通过其他老车主推荐而购买帝豪的，车主比金牌销售还给力，充分说明了强悍的综合产品力对于车辆销售与口碑、产品美誉度的高度正相关性，促进整个行业对于车辆产品的高品质追求，让中国人开上最好的车。