从华为智慧大灯看到的，是未来智能车灯的更多可能性

文/土木

前段时间，一则关于问界M9上将要搭载的智慧大灯演示视频刷爆全网，相信看过的朋友都会被震撼到，并再次喊出那四个大字：遥遥领先！新时代“灯厂”的名号也就此流传开来。

而其实更早之前，类似的智能大灯就已经出现在我们的视野里，国产新能源汽车上也早就有应用了，例如高合HiPhi X以及智己L7这些产品都有应用。最近的还有极氪007也将车灯作为了重要宣传点。

这其中就展现出了一个未来趋势：车灯领域已经从单纯的照明升级和迁移至了集安全照明、智能助驾、娱乐交互、功能体验于一体的高集中性产品。

比如说之前智己所搭载的DLP投影大灯和ISC像素信号灯就算是出手即王炸的产品。前者依托于成像级光学镜头和精准的夜晚识别提示，能够做到高清显示AR灯光效果和多场景实时互动，而同时依托于智慧灯光交互，在安全性上也会有相当大的提升。

从实际体验上来看，它所展示的即为车灯的更多可能，也是汽车从交通工具到审美工具的一大迈进。

值得一提的是，依托于实时OTA技术，不管是在软件程序的互联互通还是在实际产品的更新上，它的效率都会有极大的提升。比方说在软件更新的层面，只要将软件上传到OTA中心，就可以直接传输更新到车辆端，最后自动更新软件。

所以直接的影响就是普通的车主能够在很长的一段时间内都能够享受到车灯从1到10的更新，而非购买了单一的硬件。

同样的例子还有极氪001，在极氪001中搭载了内嵌式多晶体状LED一体贯穿式尾灯，这款则打通了科技和颜值的边界。

在尾灯中，它加入了竖置放立的水晶灯块，于是整个尾灯的立体性就会变得更高，而其中内嵌的400多颗LED发光元件也能够巧妙的构建出多晶体的极致效果。同时，在灯带中增加C字形的分叉状红色灯组和回旋镖式的立体造型，也能够在夜晚增加辨识度，而在极致的美学展示之下，则是车灯行业的另一种不同。

除此之外，像是奥迪e-tron GT V型LED贯穿式尾灯或是凯迪拉克LYRIQ锐歌-SLIM模组技术也算是车灯领域的极致创新。奥迪大家都懂，买灯送车的大厂，而凯迪拉克的车灯，则真正意义上将之进行了智能化的更多探索。

比如说在最基础的照明功能之外，在车头大灯的远近光源中，它还搭载了9个带透镜的LED模组，作为业内最小横向尺寸的配光透镜，凯迪拉克的宽度只有15mm，是实实在在的全球首创，技术天花板大致如此。

以上种种，都是在过往传统的车灯所做不到的。很有意思的是，为「交互」或「细节」买单的客户多半也看中了这一点。

事实上，从交互到安全照明再到智能一体，这些都是确切的、值得被看到的答案。当我们谈及车灯的时候，我们所谈及的并不仅仅是车灯，更是有关于技术创新、有关于科技未来、有关于创造性的，更精进的解。

写在最后：

无可否认的是，现在车灯已经成为一个汽车行业新的技术窗口，正在带领我们踏入有关于科技的坚实未来，也见到更多有关于未来的出彩。最后，随着科技的发展，我们相信未来的智能车灯将不断创新，为我们的出行体验带来更多的可能性和惊喜。