最强800V当属智己LS6，续航补能实力一流！

纯电动汽车一直以来都备受人们关注，其中最大的焦虑点常常是续航里程。尽管纯电动汽车的续航里程在满电状态下已经不亚于传统燃油车的油箱容量，但人们对电动车续航里程及其影响因素的了解不够，以及对补能网络覆盖和补能速度的担忧，导致真正的焦虑产生。关键问题并非续航里程有多少，而是表显的里程是否真实，还有就是在空电前是否能找到下一个“补给站”。

近期，几位纯电动车主在上海举行了一场全路况测试，对几款热门电动车的续航和能耗进行了比较，并通过直播将电车的真实体验和续航情况展示给观众，以消除人们的疑虑。他们选择了智己LS6、小鹏G9和阿维塔11这三款中大型SUV作为测试车型，这些车型都采用了800V平台，为目前解决用户补能担忧的最佳解决方案。

为了确保测试的客观公正，他们让三辆车在相同的起始条件下进行测试。这些条件包括96%的初始电量、空调温度设定在24度两档风、经济模式、中等动能回收、每辆车只载两人以及LCC开启等。同时，三辆车按照相同的路线行驶，包括210公里的高速路段、210公里的环线大车流路段以及最后的地面路段，直到车辆耗尽电量为止，以实现真实和具有挑战性的测试。

接下来，我们将揭晓测试结果。从续航里程来看，三款车的表现都非常出色。智己LS6的续航里程最长，从96%的电量到耗尽，一共行驶了548公里；小鹏G9和阿维塔11分别行驶了534公里和525公里。就能耗而言，智己LS6同样表现出色，实测电耗为17.5kWh/100km，而且实际能耗几乎与表显一致；小鹏G9的实际电耗为17.6kWh/100km，与智己LS6相当；阿维塔11的实际电耗为21kWh/100km。

在相同的测试环境和流程下，售价最低的智己LS6取得了最佳成绩，充分展示了其三电技术的领先性。尽管这三款车都采用了800V系统，但细究后发现，智己LS6的电压要比另外两款车更高，最大电压达到875V，额定电压为751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压只有700V和720V，甚至低于LS6的额定电压。此外，智己LS6还采用了许多先进技术，如飓风电机、双永磁碳化硅模块以及超级集成式热管理系统。这些技术的运用使得智己LS6的降温速度是其他车型的两倍，能耗也降低了一半，这是实现超低能耗的基础。

从续航达成率来看，小鹏G9的成绩最好，达到了86.5%，智己LS6和阿维塔11分别为80.6%和77.7%。三者相比，小鹏G9的标定似乎更加实际。然而需要说明的是，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚动阻力相对较低，对续航更加友好；智己LS6则采用了倍耐力蝎子轮胎，偏向操控性能，牺牲了一些续航，但保证了在高速避让等极限驾驶状态下的稳定性和安全性；阿维塔11则采用了22英寸的大轮毂，虽然也是电车专用低滚动阻力轮胎，但续航牺牲更大。

综合来看，智己LS6在这三款车中表现相对更加优秀。它不仅是同级别中价格最具性价比的选择，而且在三电技术方面也处于领先地位。智己LS6在续航和补能方面均表现出色，而且在能耗上没有任何虚标的行为，表显的里程几乎与实际一致。这种确凿无疑的底气能够有效地缓解人们对续航焦虑的担忧。此外，续航降至0时，智己LS6还“藏”了大约50公里的续航里程，远远超过小鹏G9的34公里和阿维塔11的3公里。这种情况下，智己LS6能够为用户提供更多的信心和底气。