B级车绕开奔驰宝马奥迪，你觉得这10款车型，是否能破这品牌圈？

第一款23款丰田凯美瑞2.5G豪华版，搭载2.5L发动机207马力，8档手自一体AT的凯美瑞，车身4.9米，同比燃油2.0高配贵了1.6万左右，但是CVT变成8档手自一体AT变速箱，马力增加到207马力，同比双擎豪华版，便宜1.2万左右，算是动力、配置、价格比较均衡的一款。

第二款24款大众帕萨特380T旗舰版，搭载2.0T发动机220马力，车身4.94米，对比23款老款定价低了差不多一万，增加APP远程操控和OTA升级，但是把真皮座椅降到仿皮，果然能不吃亏尽量不吃亏；作为最高配的旗舰版，按行情来看只比 中配贵了1.5左右，就增加的配置而言你觉得值不值：后排侧和膝部气囊、胎压显示、三种模式切换（运动、经济、舒适）、前排座椅按摩、后排座椅加热、数字抬头显示、哈曼卡顿音响。

第三款23款大众迈腾330T豪华版，搭载2.0T发动机186马力，车身4.86米，对比330领先版贵了1.5万，一套18寸轮毂、L2驾驶、座椅通风、后侧和膝部气囊、电动感应后备箱，你觉得值不值？应该很奇怪为什么帕萨特是380而迈腾是330？由于迈腾24款没上新，目前这款迈腾的行情高于24款帕萨特380中配车型。

第四款24款红旗H5自动智联旗畅版，搭载2.0T发动机224马力，8档手自一体AT变速箱，车身4.98米，对比低配落地贵了1万，就拿实用的L2驾驶和18寸轮毂就够了，其他小配置就不算了；对比高配落地差3万左右，一个5G网络、数字抬头显示、前排隔音玻璃、座椅按摩、后排座椅加热，你觉得值不值？

第五款22款日产天籁2.0T XL进享版，搭载2.0T发动机243马力，8档手自一体AT的天籁，车身4.9米，目前看到的好评还不少，虽说同为CVT变速箱和涡轮增压，但是高配尊享版模拟8档可以体验一下手动带来的乐趣，但是贵了差不多3万，还一车难求。

第六款23款凯迪拉克CT5铂金版，搭载2.0T发动机237马力，10档手自一体AT变速箱，车身4.92米，这款车摆在这里感觉有点欺负其他车型，经典的铂金版，与尊贵配置最大的差距就是L2驾驶、360全景、数字抬头显示，至于超级铂金版，超级辅助目前实用场景还不够完善，但是值得期待。

第七款24款别克君威28T纵享版，搭载搭载2.0T发动机237马力，9档手自一体AT变速箱，车身4.91米，可惜的是24款2.0车型没得选，就这么一个配置，不然君越估计真卖不动，除了车身短了几厘米、智能配置差点意思。

第八款24款沃尔沃S60 B5智雅运动版，搭载2.0T发动机250马力，8档自动AT变速箱，车身4.77米，2.0T高功率发动机没得选的一款，虽说跟低功率高配车型落地相差近7万的差距，首先高功率发动机250马力和8档AT自动变速箱，还多一套哈曼卡顿音响。

第九款22款福特蒙迪欧245至尊版，搭载2.0T发动机238马力，车身4.93米，如果不是经常跑高速，245豪华版也是一个不错的选择，虽说没有L2驾驶和BangOlufsen音响，但是它的辅助驾驶系统还是不错，毕竟差价有2万多；至于ST版本无非就多了运动气息，8档手自一体AT变速箱和拨片换挡。

第十款24款捷豹XEL 250P进取运动版，搭载2.0T发动机250马力，车身4.77米，由于新款上市，优惠幅度跟不上老款，比较冷门的品牌，国产之后似乎毛病没有那么明显了。