蔚来换电朋友圈新增好友！吉利加入蔚来换电！

近期，蔚来迎来了首位合作换电模式的小伙伴长安汽车，让业界炸开了锅。一时之间，业界纷纷不看好的蔚来换电业务，开始了剧情反转。

距离长安汽车成为蔚来换电模式首位合作伙伴仅仅过去一周多的时间，第二位“小伙伴”突然现身——吉利控股集团。

11月29日，吉利集团与蔚来在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多领域全面合作。

如果说长安与蔚来合作换电模式，是蔚来寻找到一根救命稻草，那么吉利的加入可就意义不一样了，是否意味着将推动换电模式成为新能源汽车的最佳补能方式？

换电技术的诞生，抛开其他因素不谈就是为了降低时间成本，补能更加便捷。但是有一点必须明确，仅仅凭蔚来这一家车企的体量，是绝对没办法走上通天大道，所耗费的人力、财力、物力有媒体估算蔚来已经投入了近百亿元人民币。

因此，李斌曾不止一次说过蔚来的换电模式愿意开放给其它品牌加入。2018年5月，蔚来第一座换电站在深圳南山科技园落地。为什么5年时间过去，蔚来才迎来了两位“小伙伴”？

在笔者看来有两方面原因。一，蔚来已经自己修建了2200座换电站，前期投入100亿元，这时候选择与蔚来合作多少有点“坐享其成”的意思；

二、虽然不是唯一拥有换电站的车企，但是蔚来绝对是目前拥有换电站最多的车企，这方面所存在的潜能对蔚来而言是一张王牌，任何车企与其合作都将实现双赢。