长城迷途知返，车名告别“猫狗”

前几天，长城汽车召开海外经销商大会，发布了最新全球品牌战略。基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海。据悉，长城计划全面进军欧洲市场，计划进入爱尔兰、瑞典等八个欧洲国家。

进军海外市场，需要结合海外市场需求做出调整。修改车名，成为长城汽车动身的“第一刀”——欧拉好猫Ora Funky Cat更名为GWM Ora 03，欧拉闪电猫Ora Lightning Cat更名为GWM Ora 07。而魏牌摩卡将更名为GWM Wey 05，魏牌拿铁则将更名为GWM Wey 03。据相关消息，这些全新名称将于明年正式生效。

车名的改变，不仅是为了迎合海外市场需求和聚焦GWM品牌，某种程度上讲，也能算是长城汽车破旧立新的第一步。

2020年7月，长城汽车发布三十周年宣传片。长城汽车董事长魏建军，在片中直言“长城汽车命悬一线”。大概是因为压力山大，在不知是什么样的力量推动下，长城汽车开始放飞自我般命名车子：网络上发起新车命名投票，最终迎来了哈弗大狗；神兽、初恋和赤兔等，个性十足的名字接踵而来；黑猫、白猫和玛奇朵，猫系、咖啡系也一个不落。

从名字来看，长城汽车可能是想投其所好，拉近与年轻人的距离。不可否认，这些名字挺迎合时代潮流，对年轻人而言十分熟悉。但是，车可以个性，名却不可以。特别是，别碰动物。

传统汽车命名，原则上不要选择动物名。因为在不同语境和地方认知里，一些动物可能带有侮辱性意思。比如狗，可能让人联想到“狗腿子”之类的贬义词。若是要以动物命名，最好找与工业暴力美学相符的动物。比如路虎、宝马和捷豹，均是大众认知里的勇猛之兽。同时，修饰动物名的词语，尽量不要直来直去，最好能引人联想。大狗和宝马，谁更好听，不用多说了吧。

回头再看，好猫、神兽和玛奇朵等，哪有什么威严之势，甚至还带有劝退属性。比如哈弗大狗，你给人家介绍时，别人心里不得嘀咕两句啊。如果问你买的什么版本，你恰好是中华田园犬版，人家心里怕是还要再嘀咕两句了。最关键的是，这些名字不能让消费者一眼识别车型属性。

你去哈弗4S店，看完头牌明星H6之后，顺道看看旁边几款车型。直接看名字，神兽、大狗和赤兔，你能从名字上分辨它们之间的关系吗？如果不是行家，你就只有掏手机查或是询问销售，才能清楚它们之间的差别。在这个舆论信息大爆炸的时代，某款车型还要耗费时间去辨认，劝退指数恐是直线上升。

汽车名称，系统直观即可，宝马就是最佳的例子。常规家用轿车，均以数字命名级别，数字越大约高级，比如7系优于5系。同系列轿车车型，第二位数字越大越高级，比如740比730高级。而SUV则是以X+数字形式命名，规则也跟轿车一样，数字越大越高级。如此，消费者一看车名，就知道这款车在品牌里的级别，然后根据自己的预算做出合适的选择。

当然，也绝非必须以数字形式命名车名。大众、丰田和本田等，都是以词组命名汽车。但人家深耕中国市场多年，再加上当年市场车型不多，已经培养了成熟的消费心智，大众对车名有了清晰的认知。所以，即便不按数字命名规则，消费者对它们车子的属性还是十分熟悉。

时至今日，中国汽车市场已经高度成熟，市售车型更是高达几百款。长城启用动物等个性化命名，无异于是在教育消费者重新建立认知。可行吗？特期拉全球副总裁陶琳，曾在2021年接受采访时表示，在车辆使用环节，还需要加强消费者的教育。犹记得，当时社媒上抨击之言铺天盖地。

如今，长城汽车已经做出改变，尽管还只是针对海外车型，但能够走出第一步，终归是好事。