倾听用户声音，五菱一纯电车，上市8个月销量184866辆

今年4月，我们经历了历史上规模最大的一次中国进出口商品交易会，也就是为我们所熟知的广交会，而在那一场综合贸易盛会上，伴随着中国新能源的崛起，诸多自主汽车品牌受到了海内外用户、企业，甚至是政府层面的追捧。也是在那一场盛会上，3月底才上市的五菱缤果拿下了第一张海外订单。而距离缤果首次出海仅半年多的时间，缤果已经在东南亚、非洲等地区扎根，就在上个月，它刚刚完成了印尼市场的预售，并成功拿下2000辆订单，甚至是登上了当地的谷歌搜索热度第一，热度之高显而易见。

与此同时，五菱缤果在国内市场也是捷报连连，其不光在上市8个月内实现了184866辆的销售成绩，更是在11月以34573辆的成绩，刷新了单月销售纪录，这样的强势表现与五菱长久以来坚持以用户刚需为造车基础的理念不无关系。说白了，我们在这台纯电小型车身上能见到的亮点，都恰好是我们在选车、用车过程中最为看重的。

就拿车辆的空间来说吧，虽说它的确定位在小型两厢市场，但无论是3950/1708/1580mm的长宽高，还是达到2560mm的轴距，都能够帮助车辆建立起一定优势来。更重要的是，这些数据优势被很好地转化为了空间优势，除了能满足全车成年乘客的舒适乘坐外，它的第二排也提供了不少同级车没有的比例放倒，灵活地扩展后能让后备厢达到790L，也就是装得下7个20寸拉杆箱的容积。

不仅如此，即便是不调整座椅，缤果也有一个特别的下沉式后备厢结构，向下掏空让它能够通过隔板实现上下分区储物，这样做的好处就在于，不同类型的物品都能有序放置，不光是使用起来更方便，下层的储物格也会更加安全。

五菱缤果的核心三电也是其优势所在，特别是在电池的可选性上，203km、333km以及全新加入的410km长续航版本，意味着有着不同通勤诉求与用车用途的用户，都能够从中选择到最适合自己的续航版本。更重要的是，410km续航车型可实现跨区域出行，就算是自驾出游也不成问题，130km/h的最高时速与35分钟（30%-80%）快充，都能够帮助其解决中长途用车过程中的各项难题。

当然，50kW三合一水冷扁线电机也是其三电方面的重要升级，它能够让410km续航版本保持全速域范围的高效率，并且通过完成了衬套等优化的悬架，带来更稳定的驾控反馈，有效应对铺装公路上的细碎颠簸，提升可感知的体感舒适。

还需要提到的是，之所以缤果能够在竞争压力不断加大的情况下，还实现销售成绩的节节攀升，就在于它在销售过程中也在不断进取升级。随着410km续航版本到来的还有车外的自动大灯、自动雨刮，它们能帮助用户更好地应对行车过程中的光线与天气变化，而车内的标准化4安全气囊、ESC电子车身稳定性控制系统以及Autohold自动驻车功能等等，都会让动态驾驶变得更安全稳健。

写在最后

正如我们看到的，虽说五菱缤果是一台传统大厂的产物，但五菱却在打造新能源车的过程中不断汲取经验，尤其是在一边卖车、一边升级这件事上，缤果是让人有种新势力产物的错觉。但不论是否是新能源产物，五菱缤果都成为了下沉市场中的中国新能源代表，并把更加实惠的中国方案推介给了全世界，成长为了代表中国新能源在海外市场的又一代表。