再战B级家轿市场，一汽奔腾底气何在？

近几年来，自主品牌正加速突破合资品牌围追堵截，不断推出具备竞争力的产品，打破用户心中“低质低价”的固有印象。

12月8日，一汽奔腾打破传统新车上市模式，以沉浸式国潮文化体验为特色，演绎了一场有趣、有料、有颜的粉丝狂欢盛典暨第四代奔腾B70上市秀。发布会上，奔腾B70五位用户亲临现场，分享了与这款经典家轿的点滴故事，为产品实力证言。

有着17年积淀的奔腾B70，能否再次打开国内家轿市场的突破口？

书写国民家轿传奇

2006年，中国一汽历时三年打造的第一代奔腾B70上市。作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，第一代奔腾B70的到来填补了中高级车市场无中国自主品牌的空白。一汽奔腾由此走上了一条不断进化的向上之路。

2006-2010年间，该车凭借稳重的造型和实惠的价格获得累计销量15万辆的成绩。“奔跑的公牛”“都市装甲车”成为国民对它的昵称。

2014年，第二代奔腾B70上市，将自主B级车的门槛拉低至10万元价位区间，率先采用了大溜背设计和涡轮增压发动机，获得首个C-NCAP五星安全评价，好看、好开、安全成为用户口碑中的高频词。这也标志着奔腾品牌进入全新的成长阶段。不过，彼时正值国内SUV热潮巅峰期，奔腾B70的市场表现多多少少受到了一些影响。

2018年，一汽奔腾发布了“新奔腾”品牌战略，并从SUV车型开始打造自己的全新品牌形象。在达成SUV矩阵后，一汽奔腾又把目光瞄准轿车序列产品，首当其冲的就是奔腾B70。

2021年，全新第三代奔腾B70基于一汽集团专属的“无限方程FMA架构”打造。作为新平台的首款车型，第三代奔腾B70脱胎换骨，在造型、空间、安全、动力、品质以及智能化等方面，都有了质的提升，也因此赢得了“中国品牌B级车唯一五星安全双冠王”“中国品牌唯一6A舒适认证轿车”等众多荣耀。

在当今竞争激烈的市场上，作为为数不多的自主品牌B级车之一，奔腾B70前三代车型累计销量超过40万辆，成为中国品牌B级轿车累计销量最高的车型。

如今，在上一代车型上，实现5大全新升级+28项产品进阶的第四代奔腾B70再次出征。

作为自主品牌B级家轿传承历史最长的车型，17年不仅是奔腾B70的升级之旅，也是与自主品牌携手前行的逐梦之路。

打破自主B级家轿天花板

不断强化“以用户为中心”，持续与用户拉近情感距离，是该品牌备受用户拥趸的“杀手锏”。作为见证国内家轿近20年历史变迁的老将，一汽奔腾在洞悉用户需求变化后，在此次的焕新浪潮中也完成了全方位进阶，将自主B级家轿品质天花板推向更高。

从第一代车型以“奔跑的公牛”新锐造型，到第二代车型开启前卫大溜背设计，再到第三代车型光影哲学的精致曲面，奔腾B70的每代车型都有着时代化的造型特征。第四代奔腾B70再次带来全新的设计革新，通过新一代的外观与内饰设计理念，展现出简洁优雅的外在“大气场”与温暖舒适的内在“高级感”，高度契合当下中国家庭用户高品质、高档次的审美。

此外，第四代奔腾B70内饰针对用户使用痛点，在设计、材质、功能、人体工学等全方位精细化升级，全新一体化座舱兼顾豪华氛围与实用便利。在2800mm大轴距基础上，第四代奔腾B70拥有4855mm长尺寸，比第三代车型加长45mm，带来更修长的视觉张力和更宽敞的内部空间。

智能科技配置上，该车搭载智能D-Life 6.0系统，语音交互功能覆盖通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制等诸多用车场景。

动力上，新车搭载2.0T+爱信6AT动力总成，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，百公里加速7.86S，加之大师级底盘调校，让用户驾控自如。

安全是汽车性能的重中之重，也是奔腾B70历代车型从未妥协的追求。17年前，第一代奔腾B70中国首次真人侧翻试验震惊业界，安全成为这款车骨子里的核心基因。随后的第二代、第三代车型均获得了C-NCAP五星认证，“五星双冠王”的称号将奔腾品牌的安全形象提升到一个更高层次。

如今，一汽奔腾从用户用车的各个场景对新车进行安全细节设计，包含友好的整车安全设计、辅助驾驶安全避祸、低速碰撞损失减免、高速碰撞时内外部人员的保护以及快速救援。得益于加强3H的全新双E六通道车身结构的扎实用料水准以及创新底盘设计等优秀基因的加持，前不久，第四代奔腾B70挑战极速翻滚成功再续传奇。这也成为奔腾B70整车品质持续升级的一个缩影。

除产品力之外，从新车的售价及上市销售政策看，不仅能体现厂商的诚意，更折射出产品高性价比的一面。售价上，全新第三代奔腾B70售价区间为12.99万~13.79万元，聚焦在15万元以内的轿车市场，诚意满满；为了让用户轻松享用全新第四代奔腾B70，同时享有更多权益，一汽奔腾针推出“心动五重礼”购车政策。

在国内轿车市场，奔腾B70与星瑞、艾瑞泽8组成的“自主三剑客”，成为中国家轿的标志车型。面对合资车型，第四代奔腾B70的售价和尺寸对速腾、卡罗拉等车型形成打击。

数据显示，2023年11月，一汽奔腾销售1.25万辆。截至11月，一汽奔腾2023年累计销售突破10万辆大关，这也是其时隔三年重回产销10万辆级规模。此前，一汽奔腾将2023年的销量目标设立在了30万辆。从目前销量数据来看，要达成这一年度目标，一汽奔腾任重道远。作为一款战略车型，第四代奔腾B70的后期市场表现对一汽奔腾的意义不言而喻。至于该车的后期市场表现能否达到预期，还有待时间来检验！