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在金九银十的购车旺季，我们见识到了市场的热情，但在乘联会的数据中，11月份的乘用车市场的零售达到208.0万台，同比增长26.0%、环比增长2.4%。可见，不少选择观望的朋友们，在11月份还是出手了。
而大家出手的原因，多半也是11月的优惠幅度比起金九银十更有诚意，而甚至12月份还有不少汽车厂家在打价格战！但对于销量排名前十位的车型而言，价格战的影响又有多少呢？今天我们就来盘点一下。
第10位
上汽大众-帕萨特
厂商指导价18.19-25.29万元
11月销量：18,910台
在竞争越来越激烈的环境下，帕萨特已经有2个月没有登上销量榜前十了，而随着优惠的进一步加码，帕萨特的排名一下子连升3位。毕竟在12月份上汽大众的年终收官钜惠活动就来了，帕萨特至高综合优惠达40000元，不排除一部分4S店在11月就把大优惠放了出去，毕竟帕萨特的综合产品力搭配大优惠还是挺能打的。
第9位
广汽丰田-凯美瑞
厂商指导价17.98-26.98万元
11月销量：19,783台
凯美瑞有大优惠已经不是什么新闻了，甚至早在前2年汽车芯片紧缺的时候，凯美瑞就凭借着库存先一步以优惠来抢占市场。而如今，全新凯美瑞已经亮相，现款凯美瑞当然会选择加大优惠赶紧卖了。
第8位
上汽通用五菱-宏光MINIEV
厂商指导价3.28-9.99万元
11月销量：22,985台
作为一款亲民的代步车型，宏光MINIEV也感受到了价格战的压力，入门级车型在双十一的各大平台补贴下，价格可谓突破了许多人的想象力。以至于2024款的宏光MINIEV马卡龙车型都先拿出高配、再推出低配，卖不动溢价了就赶紧降低门槛……显然，价格足够便宜的话，宏光MINIEV的销量还是可以进入前十的。
第7位
上汽通用五菱-五菱缤果
厂商指导价5.98-8.88万元
11月销量：24,024台
五菱缤果凭借着可爱的外形，以及2560mm的轴距长度，有实力成为不少家庭的第二台车。但到了金九银十的时候，五菱缤果也有些在价格战中撑不住，11月底的时候终端更是出现了数千元的落地优惠；于是，10月和11月五菱缤果的销量都稳稳在2万台以上。
第6位
比亚迪-秦PLUS DM-i
厂商指导价9.98-14.58万元
11月销量：26,050台
在2月份秦PLUS DM-i冠军版车型给出9.98万元的起步价之后，仅仅1周时间，就获得了超过3万台的订单，随后比亚迪工厂产能爬坡，让秦PLUS DM-i车型稳居轿车销量的前几位。但这还没完，在12月份秦PLUS DM-i叠加了10000元燃油转订基金之后，起售价已经来到了夸张的8.98万元，足以让许多合资紧凑级车型胆寒。
第5位
比亚迪-海豚
厂商指导价11.68-13.98万元
11月销量：26,580台
在比亚迪品牌的口碑起来之后，海豚的销量就一直居高不下，即使近几个月被同门的海鸥抢走了一些潜在消费者，但2000元抵9000元的优惠活动也恰逢其时出现了，让海豚的销量在短暂下调之后又有了爬升之势。毕竟有2700mm的轴距，以及入门级车型便拥有420km的CLTC测试续航里程，海豚的底子是真不差。
第4位
上汽大众-朗逸
厂商指导价9.399-15.19万元
11月销量：29,009台
在其他对手再接再厉的时候，朗逸11月的销量却比起10月份出现了滑落，而10月份又比9月份的数据出现了下降，可以说已经显露出卷不动的疲态。而在12月初，朗逸的至高30000元综合优惠相比起之前的落地优惠也并没有太多惊喜，不知道12月份的销量能如何了。
第3位
一汽-大众-速腾
厂商指导价12.79-17.29万元
11月销量：29,680台
速腾可谓是朗逸的最直接竞争对手，两款车型的卖点非常相似，消费者如何选择也只是看细节。而速腾在11月份的销量比起10月份足足增加了3637台，显然是落地优惠幅度有明显的增加。毕竟仅凭借着11月初上市的飞越版车型，不可能做到那么大的销量提升。
第2位
东风日产-轩逸
厂商指导价10.86-17.49万元
11月销量：39,105台
轩逸在11月的销量增长更为明显，比起10月份直接多卖了7866台。但从4S店的情况来看，想把轩逸卖得好，除了降价也别无他法，所幸轩逸还有经典款车型加持，悄悄来到7万元区间的裸车价仍旧很有竞争力。毕竟轩逸车型的潜在消费者要求也不算高，能满足价格便宜、空间够大、座椅舒适、代步省油、修车方便这些要求就差不多了。
第1位
比亚迪-海鸥
厂商指导价7.38-8.98万元
11月销量：40,594台
海鸥在上市之后，月销量就开始以十分恐怖的速度攀升，6月份月销量16560台、7月份月销量24989台，8月份便达到了34841台；因此11月破4万元月销量，显然是生产线加班加点的结果。海鸥的门槛不高但配置全面，很合适作为年轻人的第一台车，只可惜目前是没有优惠的，甚至几个月内都不可能有优惠。
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