11月销量分析，燃油车销量大涨，但大赢家仍是特斯拉

近期，各个车企陆续公布了11月的销量成绩，从数据来看，中国车市仍然保持了比较明显的同比和环比增长势头，而不是车企和车型也在11月份迎来了销量的大幅增长。根据公开统计数据，11月份中国车市有26款车型的销量较上月增加了2000辆以上，而表现最突出的特斯拉Model Y则增加了超过2万辆。

特斯拉Model Y 49877辆

在11月份表现最猛的是特斯拉Model Y ，单月销量达到了49887辆，与10月份的26353辆相比，销量增加了23524辆，无论怎么划分统计口径，都是当月的销量冠军。虽然特斯拉在最近连续进行了价格的小幅上涨，但是并没有对销量造成消极影响，其中涉及多方面的因素，一方面是因为临近年底，国内外交付进入快速冲量期；第二同样是因为临近年底，消费需求进入了活跃期；第三还是因为消费的从众趋势，目前中国汽车行业技术路线的舆论争斗异常激烈，消费者在无从辨别的状态下，通常会选择销量高的产品。

特斯拉 Model 3 15627辆

特斯拉 Model 3在11月份的销量从10月份的2273辆增加到了15627辆，增加了13354辆。这种增量可以看着是正常表现的回归。特斯拉 Model 3在10月份经历了焕新版的新老更替期，新车尚未大规模交付，11月份才能算是正常的销售月，虽然特斯拉 Model 3在推出焕新版后价格上涨，但是从销量来看，外观内饰的升级，以及驾乘质感的提升，是得到了消费者的认可。

东风日产轩逸 39105辆

尽管新能源车对家轿市场冲击巨大，但是东风日产轩逸仍然保持了坚挺的销量表现。11月份的销量为39105辆，较10月份的31239辆增加了7866辆。轩逸销量的增长，在很大程度上是因为终端优惠的进一步加大，综合各地市场信息，轩逸目前的最高终端优惠达到了3.5万元，其全系的终端价格区间为7.76-15.89万元，与目前的同级自主混动车型相比，仍然有大约1万元的价格优势。

问界M7 17039辆

问界M7是最近几个月热度和销量的大赢家，11月销量为17039辆，较10月份的12193辆增加了4846辆，问界M7的热销，一方面是因为华为赋能带来的科技领先的热度效应，另一方面，则是在产品力提升的同时大幅下调了价格区间，目前起步价为24.98万元，与同类型的竞品相比性价比十分明显。根据官方公布的数据，问界M7的大定数量已经超过了10万辆，随着产能的释放，终端交付量也会迎来一个爬坡的过程。

智己LS6 8185辆

10月中旬上市的智己LS6在11月份迎来了第一个完整的交付月，8185辆的销量较10月份的3627辆增加了4531辆。作为一款中大型纯电豪华轿跑SUV，智己LS6的上市权益价格为21.49-27.69万元，在价格方面已经非常接近小鹏G6，而在空间、配置等方面又有相对的优势，它的科技感、时尚感和性价比，对新势力品牌都是一个较大的威胁。

奥迪A6L 18253辆

奥迪A6L在11月份夺得了豪华品牌的销量冠军，其11月份的销量为18253辆，较10月份的14213辆增加了4040辆，今年以来，奥迪A6L的月销量一直维持在月均15000辆左右的稳定水平，虽然推新车的速度不及奔驰和宝马，但终端优惠却是毫不含糊，据了解，目前奥迪A6L的终端入门价格在35万元左右，较官方指导价格优惠约7万元。宝马5系和奔驰E级都刚刚换代，价格处于坚挺期，因此销量的此消彼长并不意外。

比较有意思的是，在公开信息中，很多传统燃油车型在11月份的销量增长比较明显，比如别克君威11月的销量较10月份几乎翻倍，大众速腾、吉利帝豪、奔驰C级的11月销量都增加了3000辆以上，而新能源车型反倒没有如此劲爆的表现。CAR路里认为，出现这种状况，一方面是主流新能源车型销量基数已经够大，很难再出现单一车型的销量大涨，另一方面，传统燃油车仍然有较大范围的潜在消费者，随着年底终端优惠的加大，销量集中性的爆发也属于正常表现。