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在整车线条方面,揽胜运动版从外观上来看一点都不便宜。汽车菱角分明的设计风格延续家族化设计理念，前脸造型显得硬朗，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面腰线来看，新车依旧是强劲有力的外观，宽C柱的传统得以延续。尾部线条就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更惊艳了。
车里方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的简约大气。新车还配备了路虎最新样式的多功能方向盘，操作灵活，还配备了加热功能。贯穿式的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.2英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。揽胜运动版配备皮质的座椅。
揽胜运动版的车长4946mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2997mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版3.0T 典范版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在4位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
路虎揽胜运动版搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在38位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、陡坡缓降、前驻车雷达、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的发动机耐用，另外主动刹车、线条流畅也都是大家喜欢它的点。
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