辣评：传统车企发力新能源，2024造车新势力将迎来大考

从燃油车市场之争到现如今的新能源较量，除了比亚迪外，其他传统车企向前的步子，都给人一种谨小慎微之感。尤其是汽车行业变换到新能源赛道后，造车新势力的先声夺人，也曾经让传统车企沉思，亦或是犹豫不决：跟还是不跟？

在经过2021-2022年的观望，2023年的积极谋局，很多传统车企最终还是下定了决心：加大力度发展新能源汽车。于是，我们看到了吉利银河、长安启源、奇瑞风云、捷途山海、哈弗龙系列等进入到大家的视野。

毕竟，包括宋家族、秦家族、汉家族、海豚等在内的比亚迪产品车型的市场热度太诱人了。根据乘联会公布的销售数据显示，今年1-11月比亚迪累计销量超过了240万台，目前稳居汽车厂商销量排行榜的第一名，远超一汽大众、广汽丰田等合资品牌。

反观国内汽车市场中的造车新势力，在经过一轮轮的市场淘汰赛后，很多新势力在昙花一现后，也只剩下一地鸡毛了，目前较为有影响力的新势力主要集中在广汽埃安、理想汽车、蔚来汽车、哪吒汽车、零跑汽车和小鹏汽车等。

当然，还有一些创二代和其他新品牌，比如岚图、极狐、智己、问界和创维等，另外，还有即将参与市场竞争的小米汽车等。

从市场行情来看，2023年国产品牌里面的吉利、长安、长城、奇瑞等传统车企，在新能源领域都加大了力度，并且，还取得了不错的效果和收获。

根据乘联会公布的销量显示，今年1-11月，新能源市场中除了比亚迪一花独放外，其他传统车企旗下的新能源汽车销量，也呈现出稳中有升的势头。

比如，吉利旗下的新能源汽车累计销量突破40万台，同比增长54.2%；长安旗下的新能源汽车累计销量突破34万台，同比增长92.8%；长城旗下的新能源汽车累计销量突破20万台，同比增长81.6%。

要知道，在过去的2022年，除了比亚迪外，其他传统车企新能源汽车的市场表现，基本上就是给人一种亦步亦趋之感，也没有新势力旗下的产品在市场中有热度，但是，传统车企一旦发力，造车新势力就会压力倍增。

尽管理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车等新势力的市场表现也不错，但面对传统车企强有力冲击，表面上看似比较平静但内心之中也会心慌意乱。毕竟，传统车企有燃油车的利润在支撑，你能说每年亏损数十亿的新势力没有压力？

2024年的市场之争，新能源汽车会更加内卷。各大传统车企都在撸起袖子加油干，数十款的新车型都会相继入市，在其中市场份额方面估计都不会手软，目前新能源市场中的价格战就是最好的证明。

2024年将会是传统车企在新能源领域群雄争霸的开始，但也是对造车新势力考验最大的一年，撑住了，柳暗花明，撑不住，就有可能会被抛弃。你说呢？

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