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如今,汽车行业竞争越发的激烈,这已是行业公认的事实。就连比亚迪李云飞都直言,竞争惨烈抑或是令人发指的程度,是我入行近20年来,未曾见过的!
可能是竞争加剧的缘故,今年以来汽车行业没少打口水战。比如,上半年长城汽车举报比亚迪一事,再比如前段时间华为与小鹏汽车因AEB功能争执不休。
眼看着快要到2024年,理想汽车与蔚来汽车又杠上了。
众所周知,大多数造车新势力均有互联网背景,因此和传统车企相比,他们更会玩转互联网。所以,造车新势力爱营销也不是个秘密。
而理想汽车与蔚来汽车之间的“摩擦”,正是因为营销。近日,李想发文表示,理想汽车是所有中国汽车品牌里“营销和传播费用率”最低的企业,包括主机厂和销售体系的全部营销和传播费用,全球比其更低的只有特斯拉。
众所周知,特斯拉是不做广告的。也就是说特斯拉营销费用几乎为零。而理想汽车营销费用居然是除特斯拉以外最低的车企。可见,理想汽车的营销费用之低。
不过,同为造车新势力的蔚来可见不得理想汽车“吹牛”,其品牌与传播助理副总裁马麟对此表示,理想今年3款车抖音内容投放应该在9000万左右,花费最大的不是微博。
其实,无论理想汽车营销费用是多还是少,都无法掩盖全面碾压造车新势力的事实。据数据显示,11月交付新车41030辆,同比增长172.9%,环比增长1.5%。
因此,不必纠结营销费用的多少,还得看销量。毕竟没有销量的车企,也没钱去做营销。
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