新一个遥遥领先？宝马L3自动驾驶车辆获国内测试牌照

12月14日，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。这意味着宝马可以在指定区域开展L3级高快速路自动驾驶道路测试。同时宝马集团L3级自动驾驶也成为了首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规，并在中国高快速路开展测试的产品。

实际上，早在今年7月，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心。该中心拥有宝马全球最大的测试场地，专门用于测试L3和L4级自动驾驶和泊车技术。并且曾宣布，计划于2023年底或2024年初在全球上市L3级自动驾驶功能。相应的研发工作也已在中国展开，将根据法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。

值得一提的是，目前宝马集团已经获得了德国方面关于其L3级自动驾驶功能的认证和批准。所以其搭载L3级自动驾驶功能的车辆，将会在2024年春季在德国进行交付。

对于我国市场，由于需要根据法规的要求、交通路况以及用户习惯等方面进行本土化调整，在时间线方面则需要相对延后一些。但官方也作出了透露，表示将会在即将上市的全新宝马5系长轴距版上，就已经具备拓展至L3自动驾驶的能力，这意味着该功能距离正式落地实现并不会离我们太远，甚至只要后续法规通过之后，用户就即刻能实现OTA升级。

目前，全新宝马5系搭载的是L2+级驾驶辅助系统，并首次引入了自动变道辅助功能。该功能主要在于，其可在60km/h-180km/h的速度范围内，系统会持续跟踪驾驶员的状态，当驾驶员需要超车的时候，系统会判断周围交通状况，并自动给予驾驶员变道提示，从而确认自动变道。

相比于当下的L2+级驾驶辅助系统，L3级驾驶辅助能够继承更多高性能传感器，例如新的激光雷达，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起L3自动驾驶车辆完整的环境模型。其中，在宝马方面，官方将会在前风挡位置配备一个800万像素的摄像头，用于可远距离探测行人、车辆、交通标志和其他物品等。据悉在自动驾驶功能激活时，用户甚至能在车上享受游戏、流媒体视频等车载影音娱乐。

轱辘哥快评：

在各个新势力品牌高调行事发展的当下，很显然宝马属于闷声干大事的选手。先行者有动力也有压力，宝马L3级自动驾驶究竟能给我们带来怎样的体验？在市场中表现会如何？我们还需持续关注。