超跑怎么过减速带？知道真相眼泪掉下来

如果一辆顶级跑车走在路上，可能会引起很多注目礼，在平坦的高速公路上点一脚油门就能让人望尘莫及，留下的只有引擎的呼啸声了。但是如果它在通过减速带时，带来的就是尴尬了。 如果要硬过，底盘擦擦碰碰都算小事，漏油就比较肉疼了，当然，土豪略过。

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那么，遇到这种情况怎么解决呢？（虽然笔者没有超跑，但是也看过超跑不是么。。。。）

空气悬挂

空气悬挂可以根据实际状况调整底盘的高度，而且这种配置也不仅仅是一些豪华轿车的专属，很多跑车为了兼顾通过性也采用了这种装置。

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举个例子：兰博基尼-Aventador通过调节之后，可以将离地间隙从130mm升至150mm，最新款的保时捷911也可以根据不同路况将底盘高度提升2~5cm。按照调节之后的高度来看，已与绝大部分普通轿车相差无异，满足日常使用绝对不再话下。

斜着过

主要是跑车的前悬都比较长，离地高度很低，所以接近角小，正面通过减速带的时候是前唇先上斜坡，而斜着过就是让车轮先上去，这样车身就抬高了一些，相当于接近角变大了，就不会蹭到前面和中间托底，当然，这种方法一定要注意慢速通过，个人改装了的极低趴的车辆就掉头绕道吧。

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铺设辅助板通过

如果没有空气悬挂，斜着过还是怕触底，破坏减速带又怕被罚款，那就采用下面这种办法吧，当然，还有围观群众的嘲笑陪伴。。。