450
燃油车时代,MINI的JCW版本车型有着更高颜值,更强操控,更好动力的特征。那么电动化的MINI JCW会是怎样的?它和其它电动MINI又有怎样的区别?
在广州车展上,我们见到了首款电动版的MINI Cooper SE,前不久,JCW版的MINI Cooper SE也亮相了,我们就此来区分一下。
外观
从外观来看,电动化的MINI都保持了MIN的原样,三门造型,极简设计,卡丁车般的造型,传统的红、白、黑配色方案和八角形前格栅上象征性的方格旗,都是我们熟悉的MINI经典元素。
更大的、更夸张的八边形格栅,加上可互动的、仅显示两条水平条纹作为日间行车灯的圆头前灯,也是把前脸的气势拉足了。电动化的MINI和燃油MINI比,有过之无不及。
MINI Cooper SE JCW Trim的外观要更加的犀利和抢眼。完全黑化的八边形格栅再加上格栅右上方JCW的标识,直接把气场再提了一个段位,
当然,18英寸的单辐双色调车轮也是MINI Cooper SE JCW Trim独有的配置。十个辐条,再加上醒目的黑色JCW制动卡钳,从车身侧面和45度角看过去,抢眼!
同时,在车的前部和后部都有引人注目的扩散器。十分的抢眼!
对比鲜明的车顶和辣椒红的镜帽,也是直接把运动氛围感做足了。
简单来讲,和燃油时代一样,MINI JCW的造型要比MINI更加运动、嚣张。
内饰
同样更加个性的是内饰部分,MINI Cooper SE JCW Trim的内饰丰富的JCW标识元素。
在门框上,在方向盘,在车门板扶手,安全带按扣,座椅靠门方向的上部,在副驾中控台面板,都有JCW独有的标识。
红黑的色彩元素,直接从细节上把运动的氛围点缀了出来。
传承了燃油时代MINI没有中央扶手台的传统做法,MINI Cooper SE JCW Trim也没有。不过,它给到了一个可以抬起的扶手,这也算是一个进步。
MINI果然还是玩个性的高手。
在中控中间,那个直径240毫米的中央OLED显示屏,也是非常的有MINI的辨识度。
除了常见的操控,它还有John Cooper Works的GO-KART模式,该模式将显示屏和车内照明染成煤红色。除了特殊的GO-KART声音外,该模式下加速踏板的优化油门响应增强了运动驾驶体验。
整体来讲,在马路上,在离车很远的地方,你还是能认出它是台MINI,走近了看细节,你才能认出它是台JCW MINI。
动力
不过让人遗憾的是动力。不同于燃油时代MINI JCW车型动力要强于其它版本MINI车型。目前曝光的MINI Cooper SE JCW Trim的动力和MINI Cooper SE的动力几乎是一致的。160千瓦、330N·m的扭矩,6.7秒的零百加速时间。
动力电池方面,54.2 kWh的电池,WLTP续航里程402km,不到30分钟的时间内就能从10%充电到80%。
感觉,这动力很不像JCW。不过,留有悬念的是John Cooper Works的GO-KART模式,估计开启这个模式,会有一定的惊喜。
擎动观点
广州车展上,电动版的MINI Cooper S亮相让我门看到了电动化MINI样子。而这次曝光的MINI Cooper SE JCW Trim也给到了我们惊喜,触电后的MINI依然还是那个个性十足的小可爱,即便改变的是换了动力驱动形式,它依然还是MINI的那个样子。
虽然MINI Cooper SE JCW Trim从动力参数上看没什么区别,但是,真要感受MINI般的驾驶乐趣,还是得到能试驾体验那一刻才知道,电MINI是不是真的还是MINI那个感觉。
内容由作者提供,不代表易车立场