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日系品牌中,丰田(Toyota)、马自达(Mazda)向电动化节奏非常慢,因而招致大量批评。近日,马自达首席执行官Masahiro Moro在接受外媒采访时分享了马自达的电动汽车战略。
马自达高管首先谈到,马自达是该领域的“有意追随者”。“对我们来说,一个大问题是需求不确定。在目前的市场中,电气化的现实,特别是电池电动汽车,是步伐节奏不是那么快。所以,我们开始的速度可能会慢,这不一定是在时间方面,而是在增长方面。”
Masahiro Moro指出,目前无论是在美国还是在其他市场,对电动汽车的需求都在下降,对于电动汽车,马自达将静观其变。
“从现在到2030年是电动化的黎明时期,我们必须走过这段崎岖不平的道路。我们只需要满足消费者的需求。目前,客户正在寻找电动汽车以外的替代解决方案,这就是为什么丰田和宝马正在研究其它的替代能源类型,比如氢。“Masahiro Moro说道。
按照规划,马自达正在开发两个电动汽车平台,一个是电动汽车专用平台,另一个是基于现有平台的改进,其仍可用于开发燃油车和混动车。
此外,马自达还将与丰田展开合作,通过借用其电气化和软件技术来节省开发成本。马自达高管谈到,节省的资金足以开发两款新车。不过,马自达高管强调,尽管双方有技术合作,但汽车平台开发将留在马自达内部,“这是为了马自达作为一个独立品牌。”
数据统计显示,在没有有竞争力的电动汽车支持的当下,马自达北美销量增长强劲。Masahiro Moro谈到,预计到2025年,马自达北美销量将超过60万。
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