探险者与大众途昂的较量！

作为一名探险爱好者，我对越野车的要求极高，既要具备强大的动力性能，又要拥有舒适的驾乘体验。当然探险只是爱好，家庭生活才是最重要，所以要买一辆各方面更兼顾的车型。这几天正好青岛有车展，所以对比了一下自己心仪的探险者和大众途昂。综合下来我发现这两款车都各有优势，但探险者的优势更明显更适合我。我从动力性能、驾驶体验、配置和安全性等方面进行详细对比，最后得出的结论就是选择了探险者。

首先中大型SUV最主要的是动力，所以还是详细了解了一下两款车型的具体动力。

动力性能探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为425牛·米，传动匹配10AT变速箱。这套总成在起步阶段响应迅速，中后段加速也相当给力，足以应对各种复杂路况。大众途昂则提供了一台2.0T高功率发动机，最大功率为220马力最大扭矩为350牛·米，传动系 统匹配7速双离合变速箱。虽然动力表现较为出色，但在与探险者相比时仍有一定差距。

不光在动力上有差距，在燃油添加上也是有差距的，探险者一贯的作风就是只需要加92号粗粮，而大众的车型一贯的就是必须95号以上汽油，这也是给后期的费用方面带来了一定的增加。

看完了动力看底盘，毕竟要考虑兼顾越野的话，肯定是动力底盘调 教是最重要的。探险者采用了全新的CD6平台打造，底盘调校相当出色，兼顾了舒适性与操控性。纵置后驱布局的优势，是可使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，实现50:50前后轴平衡配重，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，实现小至5.9米的转弯半径提升操控性和舒适性。大众途昂同样拥有较好的驾驶体验，但与探险者相比，其在操控性和四驱性能方面略显不足。 。

外形上探险者显得更加时尚，更加年轻，而且造型方面也是经历了六代的改款是越来越接地气

配置上还是探险者更具优势探险者配备了丰富的科技配置，如Co-Pilot360智能驾驶辅助系 统、SYNC+智能互 联 系 统等，让驾驶更加便捷和安全。同时，探险者还提供了27英寸中控大屏，全景天窗、座椅加热/通风等舒适性配置，特别是后排的电动座椅调节后排的一键电动座椅折叠，语音座椅折叠，这些都是相当有人性化的配置。

大众途昂的样子就有点套娃的感觉，感觉这样挂上的标志基本上都是相同的前脸，相同的配方。大众途昂在配置方面也有一定优势，但与探险者相比仍有一定差距。例如，其智能驾驶辅助系 统相对较为简单当然也绝对够用，也未提供座椅通风等功能

在内饰的细节处理方面，座椅的柔软度支撑性来说还是探险者更占优势，虽然是美系车型，但是做工方面还是令人满意的。

大众途昂内饰表现也足够精细，而且感觉舒适度也没有问题，但是它属于仿 真皮座椅，感觉有点说不过去，像这个中控屏也是实在是尺寸太小。在单纯从主驾驶角度来看，探险者胜出太多。

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探险者在安全性能方面表现出色，搭载了包括盲区监测、主动刹车、倒车车侧预警等在内的多项主动安全配置。此外，车身采用了大量高强度钢，有效提高了车身刚性。大众途昂的安全配置也相对丰富，但与探险者相比仍有一定差距。

大众途昂其在倒车车侧预警等方面表现略显不足。探险者在动力性能、驾驶体验、配置水平和安全性等方面均优于大众途昂。

细节对比了这么多，这也使得我选择了探险者。探险者是一款高情怀、高品质、高价值的SUV。它在设计上具有霸气和年轻气息，拥有较强的传承底蕴。在科技方面，探险者配备了三屏联动的智能化系 统，体现了较高的科技感。在配置方面，它提供了真皮和翻毛皮材质的座椅，以及智 能 功能和语音控制等特点。在动力和操控方面，探险者配备了2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱，以及福特品牌的操控DNA，也具备了越野车所需的情怀、性能和舒适性，可以满足我们平时的各种需求。。