11月保值率结果出炉，零跑T03再得纯电榜第一

根据中国汽车工业协会数据显示，11月新能源车产销再创历史新高，产销分别达到107.4万辆和102.6万辆，环比分别增长8.7%和7.3%，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。其中，纯电动车型产销量分别达到了72.7万辆和70.2万辆，同比分别增长22.7%和13.5%。

尤其是电动化、智能化等事关行业转型的趋势出现后，“买车”已经成了年轻人最乐此不疲的事情。而每当说到保值率，随着市面上的新车越来越多，大多数消费者仍会选择将其忽略。这合理吗？按快消理念来看，似乎并无不妥。另有一组数据显示，在权威调研机构J.D.Power发布的中国车主图鉴报告，43%的国内车主平均3年就会换车，5年内换车的比例更是达到了60%以上。这就意味着，哪怕是为了换下一辆车时节约下成本，保值率都是一项每一位消费者都值得关注的指标。

12月1日中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年11月中国汽车保值率研究报告》，报告显示本期保值率保持平稳，轿车品类保值率稳中略升。从纯电动车型榜单来看，三年车龄榜单前三面分别是零跑T03、宏光MINI EV、欧拉黑猫，但需要注意的是，这三款车型的保值率差值相对较大。

其中，零跑T03已经连续位列纯电动车型三年车龄保值率第一的位置，显然，这是来自市场的认可。但这只是认可的第一步，毕竟消费决策要与后续的使用体验相关。只有符合购买决策期待的使用体验，才能最终感受到一个完整的产品全生命周期。

我们虽不能果断地认为，零跑T03就是中国车市最受消费者欢迎的纯电小车。但至少，这种种荣誉下，我们总能得出一个明显的结论：身为中国品牌的它，零跑T03已经修炼出了足以媲美越级竞品的产品实力。

对于稳定好用的一款车，尤其是买一辆适合日常使用代步的车型，我们考虑的因素有很多，安全、智能、实用性、价格，是消费者购买代步车的核心要素。

通过产品表现来看，零跑T03采用了高强度笼式车身设计，相比传统的框架式设计，笼式车身设计可以均匀疏导并承受碰撞时的冲击能量，带来更好的整车防护能力。在车身中，高强度钢占比达到了68%，另外，零跑T03在车身关键部位，像主梁、A柱、B柱等位置材料的最高强度超过1200Mpa，再通过连贯式激光钎焊，进一步提升强度；更有同级车型少有的一体式全铝合金防撞梁，防护比例达到了60%以上。

在实用性上，零跑T03采用五门四座结构，相较于目前同价位的三门四座结构，在进出车辆时更加方便，且乘客进入后排座椅的空间更大。乘客进出车辆更加方便，尤其是当需要经常接送乘客时，后排座椅空间也更加宽敞，乘客在长时间乘坐时也更加舒适。

在智能配置上，全系标配智能车机系统是零跑T03的另一大亮点。10.1英寸全液晶仪表盘能够清晰展示各类车况信息，并可以根据车主需求自由定制显示内容。而且，中控大屏还支持触控操作，使得信息查询和设定更加便捷。

当自主品牌开始在多年耕耘后站上了车市的主舞台，于消费者来说，对中国车企的信心建立，总会反应到真实的市场之上。随着销量的极速上升，保值率也随之水涨船高的背后，必然是那些有幸受市场眷顾的主流中国品牌，用其自身的实力在推动着。

可以发现，在汽车日益电子产品化的今天，如火如荼的科技内卷、品牌内卷、配置内卷之下，保值率已经成为纯电动车型一个非常重要的资产。从宏观来看，“保值率”是市场给予的肯定，更是一家车企用来证明自身实力的最终体现。但“保值率”的话题从不是一个用来造势的由头，这三个字所代表的或将是一家时刻为中国车市而淬炼实力的资深车企，在撬动产业时投入精力与时间的广度。