能治“加塞”的智驾？ 宝骏云朵首发记忆领航功能

很想体验一下宝骏云朵的智驾如何去应对“加塞”。12月15日，宝骏汽车官宣云朵灵犀记忆领航功能首发落地，并开启全国用户内测，预计记忆领航功能的“灵犀智驾2.0”的正式量产交付时间为明年3月。

与其他智能驾驶辅助系统最大的区别在于：记忆领航功能除了常见的全速域智能行车之外，还新增了多项功能，包括主动超车变道、主动推荐开启、人机共驾、跨层记忆泊车等。

对于宝骏云朵的用户来说，想提前尝鲜非常简单，只需要完成智驾系统升级，就能轻松体验到固定路线的通勤领航功能（点对点）。

在此之前，宝骏已经在灵犀智驾2.0系统开发迭代过程中，进行了全场景深度测试闭环验证，其中实车测试和验证累计里程已经超过了8000万公里，涵盖了全国20个以上省份、200个以上城市，覆盖全国高速、高架、快速路、城市道路等场景，堪称全国最复杂路况的超长测试。

除此之外，灵犀智驾2.0系统还累计完成了1万多个结合真实用户场景的人-车-路-环境的全闭环虚拟仿真测试。而今开启的则是用户层面的内测，据官方信息显示：“云朵智驾，畅行天下——宝骏云朵灵犀智驾挑战赛”第二期当下正在进行中，截止目前已有2300位灵犀版车主参与了智驾活动，车主累计使用智能行车/智能领航辅助里程超过61万公里，调用智能泊车/记忆泊车辅助功能57088次。

对此，宝骏汽车官方表示：“宝骏秉持开门造车理念，优先邀请深度智驾用户参与记忆领航辅助功能首批内测体验，逐步扩大全国内测范围，倾听用户声音，深度洞察用户真实使用场景，快速将用户需求落地到产品。”简单归纳，就是云朵灵犀版的车主，当下也可以积极参与内测活动，抢鲜体验灵犀智驾2.0系统的独特之处。当然，即便没能参与内测，2024年3月宝骏汽车的灵犀智驾2.0系统也会落地全国，正式量产交付。

对于消费者来说，灵犀智驾2.0系统究竟比其他智能驾驶辅助系统有哪些区别呢？通过官方信息，小编大致整理了灵犀智驾2.0系统的特点：首先是这款智能驾驶辅助系统不需要依赖高精地图，这也是当下高阶智驾系统的共同之处，摆脱了地图的束缚，灵犀智驾2.0系统就能在更多导航信号不好的区域使用。

其次，灵犀智驾2.0适应0-130公里/小时速域，基本覆盖了宝骏云朵的全速域场景。而主动超车变道和主动推荐开启，是灵犀智驾2.0系统的特色，特别是主动超车，在当下慢车越来越多的城市道路中颇为实用。

全场景智能泊车、记忆泊车等功能，目前在新能源车型之中也逐渐得到了普及，而跨层甚至跨城接驳的智驾功能，也在陆续升级之中。智能进出匝道、智能出库、手机/钥匙遥控进出车位，对于城市用户，特别是女性用户来说也非常友好。

此外，拨杆变道与智能避障功能，目前在高阶智驾系统中陆续出现，但大部分搭载在豪华品牌或高端车型上。

对于官方介绍中的“近距离加塞应对”，是格外引起小编关注的一项功能，但是没有找到更为详尽的解释，“加塞”可谓城市交通日常里的一大“高发传染病”，灵犀智驾2.0系统配套有车距保持，以及智能跟随车流速度的功能，可能也就是通过这两项功能，让加塞者无法挤占，但具体如何操作，不妨参与内测抢先体验吧。

作者：潘筱青