韩系车11月销量：无一车型破万，起亚全系只卖了4735辆

近两年来，随着国产汽车的崛起，以大众、丰田、本田以及日产为代表的合资车企感受到了前所未有的竞争压力，销量纷纷迎来了罕见的下滑。一线品牌尚且如此，二、三线合资品牌的表现更是只能用“惨”来形容，比如咱们今天要聊的两家韩系车企北京现代和起亚，两家车企在11月份无一款车型销量破万，起亚全系的总销量仅为4735辆，销量表现十分惨淡。接下来咱们就一起来看看各车型的具体销量情况。

伊兰特依然是北京现代家族中销量最好的车型，它在11月份卖出了9804辆，环比10月份增长了7%，这已经是它连续第四个月销量出现正增长，背后的代价则是入门版的1.5L CVT GLS领先版车型的售价已经降到了7万出头。堂堂一款全球车型，卖着和轩逸经典款差不多的价格，销量甚至还有不如，到哪儿说理去？

途胜在11月份卖出了4800辆，销量相比于10月份也是略有增长（多卖了151辆）。和伊兰特一样，这款对标本田CR-V的紧凑型SUV在终端市场也有着不小的优惠，入门版车型的实际成交价格已经来到了12.2万元上下，要知道它可是全系配备了8AT变速箱，性价比不输国产的长安CS75 PLUS、吉利星越L等车型。

现代ix35在过去的一个月里卖出了3584辆，销量创出了半年来的新高，表现还算不错。对于现代ix35这台车，许多人都是嗤之以鼻，认为它与同价位国产SUV没法比，从产品力的角度看确实如此，不过从另一个角度来看，它搭载的2.0L自然吸气发动机+6AT的动力组合稳定性不差，而且油耗、空间以及配置方面也都不算差，对于很多人来说，这就够了。

销量超越1000辆的还有库斯途，从4月份开始，库斯途每月的销量都能超过1000辆，但是销量最高也仅有1487辆，“稳定”的可怕，从好的方面讲，这台车一直都有着固定的受众群体，从不好的方面讲，它已经没有了上涨的潜力。

排在库斯途身后的是索纳塔，不过它只卖出了201辆，目前新款车型已经亮相，颜值上比现款车型好看不少，或许这能够对它岌岌可危的销量带来一些帮助。销量破百的车型还有菲斯塔和胜达，两款车型分别卖出了128辆和124辆。而

名图、名图纯电动以及悦动三款车型排在了垫底的位置，对应的销量分别是23辆、1辆和1辆，三台车都处于停产在售状态，算是卖一辆少一辆。

相比于北京现代还算“看得过去”的销量，起亚的销量实在有些不堪，排名第一的狮铂拓界仅仅只卖出了1524辆，而这还是在10月份销量的基础上增长了30%所取得的成绩。与途胜一样，狮铂拓界也采用了8AT的变速箱，同时它还有着2755mm的轴距和不错的配置，之所以卖的不好还是因为定价太高。

赛图斯、奕跑与K3的销量也都超过了500台，它们分别卖出了924辆、761辆以及644辆，这其中赛图斯与K3都是被起亚寄予厚望的新车型，不过今时不同往日，就如K3，同级别的轩逸、朗逸都在降价促销，再加上国产的秦PLUS DM-i等车型的竞争，这个市场已经没有它的位置。

智跑、嘉华、EV5、K5、焕驰以及EV6分别卖出了464辆、157辆、104辆、95辆、56辆以及6辆。这里值得一提的是两款纯电动SUV EV5和EV6，两款车承担着起亚转型的重任，但是销量加起来只有110辆，实在有些不够看，而且就在最近懂车举办的冬测活动中，起亚EV6主动报名参赛却被拒绝，说到底还是因为这款车的销量低以及消费者认可度差。

燃油车举步维艰，电动化转型的进展也不顺利，韩系车在国内已经没有了往日的风光！