中国团队深度参与，梅赛德斯-奔驰获批北京L3自动驾驶牌照

12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3）高速公路道路测试牌照的企业之一，本着“安全为先”的原则在京启动指定高速公路L3自动驾驶实测。以2050年实现“零致命性交通事故”为愿景，奔驰本着高度负责的态度稳步驱动技术创新和落地，带来更安全、可靠、舒适的出行体验。

为了让L3自动驾驶更适应中国的基础设施和交通路况，早在该系统全球研发之初，中国研发团队就深度参与其中。自2021年，梅赛德斯-奔驰通过在中国的封闭场地测试和验证，不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。

在德国，梅赛德斯-奔驰根据当地法规，已在S级、EQS推出L3自动驾驶的DRIVE PILOT驾驶领航系统（选配），车辆允许驾驶员在交通高峰或拥堵期间，在宽度适宜的德国高速路段，以最高60km/h时速启用L3级有条件自动驾驶。系统激活期间，驾驶者可以不必关注交通路况，而是可以在车内办公、浏览网页、看视频等活动。

​冗余系统则是L3自动驾驶安全运行的关键要素，DRIVE PILOT驾驶领航系统在搭载多个传感器的基础上，可根据有条件自动驾驶的安全需要，额外配备了激光雷达、立体多功能摄像头、后置多功能摄像头、麦克风以及车轮湿度传感器，还配备了转向、制动及车载电控的冗余系统。即使任何一个系统发生故障，汽车仍能保持机动性，并时刻确保由驾驶员安全接管。目前，梅赛德斯-奔驰正加速推进L3自动驾驶迭代，以期在本世纪20年代末能在高速公路上以130km/h运行。

目前，梅赛德斯-奔驰宣布自己是全球唯一拥有L3有条件自动驾驶、L4自动无人驾驶泊车的“双持证”车企。2021年底在德国荣获全球首个有条件自动驾驶（L3）系统国际认证，并于2022年5月在德国率先推出搭载该系统的车型。2022年，梅赛德斯-奔驰L4自动无人驾驶泊车在德国获得全球首个商用许可。2023年上半年，梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶先后在美国内华达州和加利福尼亚州获得商用许可。