2023年国产新能源汽车是否已经达到世界领先水平？

国产新能源汽车销量规模已经世界第一、国产新能源车技术实力已经走在前列、国产新能源车走出国门，国产新能源汽车当然已经达到世界领先水平！

一、国产新能源汽车销量规模已经世界第一

目前中国市场新能源车渗透率大概在33%。比亚迪、特斯拉、广汽埃安、吉利、理想分列前五。其中，表现最为突出的当属比亚迪，以比亚迪为例：2023年1-11月份比亚迪累计销量为268.34万辆，同比增长64.29%。比亚迪2023年全年销量目标是300万辆，目前已经完成89%。稳坐中国新能源汽车第一宝座，同时力压特斯拉，成为全球新能源汽车销冠。

• 韩国的新能源渗透率为8.7%。现代汽车的艾尼氪Ioniq5、Ioniq6，起亚汽车的Niro、EV6、EV9等车型均有不错的表现。
• 日本的新能源渗透率仅有2.9%，这主要是由于前几年丰田、本田、日产等车企对电动汽车始终持观望态度，行业掌舵者犹豫是否要接受一项可能会削弱日本领先地位的新技术。
• 美国是仅次于中国的全球第二大汽车市场，年销量超过1000万辆，但新能源渗透率仅有8.6%。
• 欧洲是全球最大的新能源汽车销售区域之一。德国、法国、英国、意大利等欧洲主要汽车生产国，新能源渗透率分别为18.6%、19.4%、19.5%、7.9%。为了推动新能源汽车发展，欧洲各国一方面在税收方面提供优惠或减免，同时在购买或使用环节提供补贴或配套设施资助。

总之，政策的持续推动，目前中国在新能源汽车领域可以说是一骑绝尘，弯道超车趋势更加明显。

二、国产新能源汽车技术已经走在世界前列

比亚迪作为中国新能源车的头把交椅，其技术实力更是中国新能源车的代表。扁线电机+比亚迪IGBT+比亚迪碳化硅芯片+比亚迪车规芯片+比亚迪刀片电池+比亚迪SEA底盘+CTB一体化底盘+ABS系统+ESP系统+刹车系统+刹车卡钳系统+H臂悬DiSus-C知能电控悬挂+安全气囊等等全部自研自造。

不仅仅是比亚迪，其他国内新能源厂家也得到了行业的认可，反向技术输出：

• 今年7月26日，大众汽车集团突然宣布向小鹏汽车增资7亿美元，收购后者约4.99%的股份，同时大众还看中了小鹏G9这款车，双方在G9平台和小鹏技术的加持下共同开发2款电动车型。
• 10月26日，Stellantis集团15亿欧元投资零跑汽车，获得零跑汽车约20%的股权，并在零跑汽车董事会拥有2个席位。同时，双方还以51:49的比例成立一家合资公司叫“零跑国际”，专门负责在海外市场生产和销售零跑汽车。

可以说，在新能源汽车领域，国产汽车反向技术输出的案例一桩接着一桩。可以见，国产新能源车技术已经世界领先。

三、国产新能源车走出国门

本土品牌崛起、并成功出海，代表了一国的汽车产业被全球市场认可，而其中最关键是要打造有竞争优势的世界级品牌。

截至11月，国产新能源车出口破100万辆。11月份比亚迪成为新能源车出口第一名，达到3万辆；其次是上汽乘用车（1.78万辆）；第三名特斯拉中国（1.69万辆）。

哪吒汽车的出海第一站是泰国，在那里已经占据了20%的纯电动车市场份额。10月底，哪吒首次出口至土耳其，开始了进军欧洲市场的新征程。小鹏汽车在欧洲市场布局多年，在挪威、丹麦等国家取得了不错成绩，其G9型号成为了最受欢迎的中大型纯电SUV之一。

除了以上品牌外，赛力斯和广汽埃安等企业的出口也表现良好。

截至2021年11月我国新能源汽车出口已经达到109.1万辆，同比增长83.5%，超过日本成为全球第一大汽车出口国。展望未来，随着新能源汽车技术的发展和政策扶持力度的加强，未来国产新能源车畅销海外将是一个重要优势。