吉利博越L：油电混动新篇章，智能SUV再创辉煌

在汽车行业的大潮中，吉利汽车作为国产车的代表，一直以品质和性能为导向，不断推陈出新。近日，吉利官方宣布，旗下博越系列车型量产下线突破170万辆，这一里程碑式的数字背后，既是对博越系列车型的肯定，也是对吉利汽车不懈努力的赞扬。吉利博越L作为博越系列的一重要成员，一款月销稳定破万台的紧凑型SUV，也有不可磨灭的功劳，接下来我们就对其做一次全方面的解析，看看它的产品力如何。

首先是安全性能方面，博越L基于CMA架构打造，CMA架构由沃尔沃主导打造，主被动安全均有亮点。CMA平台是吉利与沃尔沃联合研发的中级车模块化平台，该架构诞生于2016年的瑞典哥德堡CEVT。讲真，CMA架构应该属于自主品牌较新颖的架构，在电子电气架构、底盘与动力总成方面均具备后发优势，比如车身强度高、动力总成兼容性强等等。 CMA平台首次被应用于吉利集团的高端品牌车型上，但随着车市内卷进程加剧，CMA架构被逐渐下放至10万-15万区间的博越L上。 数据表明，博越L在A柱、B柱、门槛梁、车顶以及车底等围绕座舱的区域使用了大量热成型钢，其车身扭转刚度为32000Nm/deg。此外白车身方面应用了CBS加强块和热成型钢A柱、一体式热成型硼钢门环、铝合金碰撞滑移铝块等等，可以进一步保障乘员舱安全性。 CBS加强块的热成型钢A柱可以提高车身抗变形能力，强度为1500Mpa的一体化成型硼钢门环也能保障碰撞时座舱不被入侵。

另外博越L还搭载了AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、ACC自适应巡航辅助等在内的26项安全辅助功能，全方位保障驾驶安全。

当然，除了安全性能，博越L在三大件技术上也毫不逊色。该车提供1.5T、2.0T和雷神混动三个动力类型供消费者选择。特别是雷神混动版本，采用油电混动的动力类型，无需充电，即可获得出色的工况表现。搭载1.5T排量的发动机+3挡变频电驱DHT Pro变速箱以及电机，组成油电混合动力系统，系统综合功率达到180kW，系统综合扭矩为545N·m，WLTC综合油耗为4.7L/100km。这一数据不仅彰显了吉利汽车在新能源技术方面的实力，也再次证明了博越L的强大竞争力。

在外观和内饰设计上，博越L同样表现出色。家族式设计语言以及大面积进气格栅和贯穿式日间行车灯等设计元素的应用，使得博越L在视觉效果上大放异彩。而内饰方面，中央通道和中控屏幕紧密连接，车载智能系统为吉利银河OS Air。这一系列智能化配置不仅提升了驾驶的便捷性，也使驾驶体验更加舒适。

总结来说，吉利博越L作为百万销量的新一代智能SUV，无论是安全性能、三大件技术、外观内饰设计还是智能化配置都表现出色。特别是在油电混动动力方面，其无需充电、出色的工况表现和节省油耗等特点使得该车型具备较强的竞争力。如果你在寻找一款具备高品质、高性能的SUV车型，那么吉利博越L无疑是一个值得考虑的选择。