雷克萨斯销量上涨，不过却笑不出来

今年前三季度中国自主品牌车企市占率达到51%，同比增长4.9%。在中国汽车市场，随着国产汽车品牌崛起的步伐加快，合资及传统外国品牌的下滑早就是大家不再意外的趋势。其中一个典型的案例就是日系车，以及日系车里的豪华品牌头牌雷克萨斯。

此前雷克萨斯ES、LX、LM等车型还要加价，可雷克萨斯ES之前却开始降价求生，而且整个品牌从2022年开始，在华销量也是呈现明显下跌之势。2023年上半年，雷克萨斯豪华品牌销量排名从以往最好的第四跌到第九，在中国市场的销量同比下降30%，仅售出8.5万辆新车。再看日系车板块，乘联会数据显示，今年前三季度日系品牌累计在华销量为261.27万辆，同比下滑15.4%，市占率由2022年的20%进一步下跌到17.2%。

不过略微让人有些意外的是，之前网络上被大家嘲讽的雷克萨斯，最近销量又开始回升了，看来其困境是有了暂时缓解。据销量数据， 2023年10月份，雷克萨斯销量达到了1.66万台。而最近理想汽车公布的周销量数据，可以看到雷克萨斯在最近一周售出了0.59万台车，那么如果按照这个成绩换算，雷克萨斯一个月的月销量，差不多最高可以做到2万台，而且比上月还有明显增长。当然，这只是一周的成绩乐观估计推算，市场总是波动的。但如果雷克萨斯能保持住目前的状态，的确是呈现明显复苏迹象，网友们也没什么底气再去嘲讽了。

雷克萨斯成绩最巅峰的2021年，在中国市场共计卖出了22万辆车。如果能保持2万台左右的月销量，雷克萨斯要重现辉煌似乎也并不是不可能。不过对雷克萨斯来说，目前成绩的短暂起色其实也没什么值得庆贺的，因为最直接的原因还是在于主销车型ES的大幅降价，网上曝光其终端降价幅度已经在5万元左右了。

这在宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹等豪华品牌那里或许只是常态，但对对雷克萨斯来说却是有些丢人了，因为作为全进口品牌，雷克萨斯的终端售价一直非常坚挺，别说降价很少，以往还有加价，如今这局面，明显是品牌力支撑不了溢价了。