持续加码日本市场，比亚迪计划2025年在日本卖3万辆车?

图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展

比亚迪拓展海外市场的脚步逐渐加快，而日本正在成为比亚迪主要攻占的市场之一。

近日有外媒指出，对于比亚迪来说，日本是评估其在海外市场扩张能力的试验场。要知道日本的汽车产业链非常成熟，是世界第四大汽车市场，而日本汽车制造商的市场份额超过90%，进口汽车想要顺利进入日本市场十分困难，如果比亚迪能在日本市场上取得成功，那么其在其他地区和国家取得成功的机率将非常之大。

该媒体还透露，比亚迪已确立了日本市场的发展计划，到2025年比亚迪将向在日每年销售3万辆电动汽车的目标发起冲击，为实现目标，比亚迪计划在2025年建成100家经销商，也就是说平均每个经销商年均要销售300辆汽车。

虽说比亚迪去年才开始在日本市场进行整车销售业务，但其实比亚迪和日本真正结缘可以追溯到1999年。彼时比亚迪凭借二次充电电池这块“敲门砖”，打开了日本市场的大门，此后比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务也在日本顺利展开，为比亚迪积累了良好的市场基础。

2022年7月，比亚迪正式宣布进入日本乘用车市场，并在日本首次亮相了元PLUS、海豚和海豹三款车型，一度引起不小的轰动。今年，为进一步扩大市场份额，比亚迪还在日本推出了ATTO3、海豚和海豹三款电动车型。

在今年10月的东京移动出行展上，比亚迪的展台被围得水泄不通，一时风头无两。其中腾势D9和仰望U8无疑成为该次车展上的热门话题；同月，比亚迪在东京举行了一场会议，比亚迪创始人王传福还亲临现场，展开了关于日本市场战略的探讨。

同时，为了打开比亚迪在日本的知名度，比亚迪不惜花重金请来了拥有丰富的销售进口汽车方面经验的前大众汽车日本销售公司的负责人Tofukuji。

当然，除了日本，比亚迪也在大力开拓其他海外市场，自2021年比亚迪宣布“乘用车出海”计划后，比亚迪的已先后进入德国、日本、阿联酋等多个国家及地区。

截至目前比亚迪1—11月的海外销量已经达到20.67万辆，比去年全年的销量还要多出三倍多，其中10月、11月的海外销量更是连续两月突破3万辆。

而据界面新闻报道，比亚迪仍在大量招募海外市场员工，其中欧洲市场岗位需求量巨大，招聘岗位方向多为机械、汽车和自动化类相关，不难看出，比亚迪下一步或将主攻欧洲市场。

无论是日本还是其他海外市场，比亚迪都在积极加码，未来，比亚迪能否在海外上演销量神话？