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上汽与奥迪展开合作后也陆续开始了新车的发售，不过其销量似乎并未得到市场认可，尤其是首款车型奥迪A7L，虽然创新性地进行了加长处理，但也失掉了奥迪A7大溜背的经典韵味，今天我为大家带来的这款奥迪Q6在实用性方面有更好表现，新车定位中大型SUV，目前24款车型推出了合计16款配置，指导价46.76—61.56万，同时当前有着最高4.05万的优惠力度。
奥迪Q6在外观设计上减少了此前家族的优雅流畅线条，转而采用了相对壮硕敦实的风格造型，前脸区域使用了一块宽扁的八边形中网，内部采用了横向的“Y”型格栅结构，同时大量黑色饰边的加入也增加了前脸的精致感，大灯组拥有同样犀利的楔形设计，并通过贯穿式的LED灯带连接，前脸使用八字胡的组件进行区隔，两侧采用了大面积的导流槽布局，并配有竖状的枪灰色饰板，前唇区域则为梯形的进气口，整体在保持沉稳的同时也增加了细节处的动感元素。
奥迪Q6的车身拥有修长的比例设计，车顶线条在进入后排后逐步下沉，并形成逐渐收紧的视觉效果，顶部区域还配有纵向的行李架，方便了外出时的行李装载，车窗线均为黑色饰边搭配，前后区域均为方正的拐角轮廓处理，腰身采用分段式的筋线勾勒，后肩部立体外凸的轮廓与内凹式的型面相组合，形成了饱满壮硕的肌肉感，同时上扬的枪灰色饰条也带来一些俯冲特点。
奥迪Q6的车尾设计则呈现敦实的梨形结构，略带前倾的尾窗上沿及两侧配有半包式的扰流板结构，贯穿式的尾灯连同四环车标都可一同点亮，内部的灯带呈现渐变式的模块化结构，略微熏黑的处理让其效果保持前卫，从号牌区域开始，奥迪Q6的尾部轮廓便拥有了立体化的外凸结构，同时八字胡的组件装饰与车头形成呼应，上扬的底部护板包覆起到了提拉作用，同时还带有扩散器的饰件设计，隐藏式的排气布局也符合当前的主流风格。
奥迪Q6的车内采用了全新的中控台造型设计，非对称式的布局使其立体感进一步增强，上下错落的台面组合整体呈现出阶梯状的轮廓设计，大量软性面料的包覆加上镀铬的饰板及饰条装饰，使得车内保持了豪华品牌应有的精致感，台面中央配有一块偏向左侧的悬浮中控，并从屏幕边缘延伸出一根横向的熏黑饰条至副驾前方，挡把前方还加入了一块触控屏，可进行空调调节和手写输入，仪表区则为家族化的数字液晶显示模式。
10.1英寸的中控屏内部依然植入了MMI智联系统，但与BBA竞品相比，奥迪Q6上的这套车机需要在算力上进行升级，虽然界面整体采用了模块化的功能布局，并加入了高级的触控振动，但在响应速度上相对偏慢，车机内配有GPS、多媒体及CarPlay等实用功能，同时也加入了车联网和4G网络，智能驾驶方面也是奥迪Q6的弱项，全系仅50TFSI及部分45TFSI车型才标配有L2级辅助功能。
作为全车的重点，定位中大型SUV的奥迪Q6拥有5099*2014*1784mm的可观尺寸，轴距则为2980mm，宽敞充裕的数据加上方正的车身，使得车内空间保持宽裕，座椅提供了真皮、皮/翻毛皮等多种面料包覆，并在表面加入了菱纹缝线进行搭配，车内提供了6座和7座两款配置，6座版本第二排座椅还加入了单独的扶手，厚实舒适的乘坐质感适合家用消费者进行选择。
动力方面，奥迪Q6提供了40TFSI、45TFSI和50TFSI三种车型，对应了2.0T低高功率和2.5T V6的动力，三款车型拥有170kW（231Ps）、195kW（265Ps）和220kW（299Ps）的功率数据，扭矩分别为370N·m、400N·m和500N·m，全系均匹配7DCT，在动力总成上与大众途昂基本相似，40TFSI和45TFSI车型即便能保证在10L/100km以内的油耗水平，同时相对轻盈的驾驶质感也并不会因为过于壮实的体型而感到笨重。
奥迪Q6全系均带有quattro适时四驱系统，虽然在硬实力上不及奥迪Q7，但在面对一些相对简单的越野路段时也能轻松应对，麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校上相对柔和，同时也能提供足够的侧向支撑，确保了整车在过弯时不至于产生太大的侧倾。
写在最后
作为上汽奥迪的第二款车型，奥迪Q6凭借壮硕的外观设计和宽敞的车内空间吸引了不少家用客户的青睐，其内饰和座舱布局也体现出豪华品牌应有的水准，配置层面较为实用，但在智能化方面还有待提高，不知道你喜欢这台奥迪Q6吗？
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