问界M5放“大招”，行业首次3600°速倒刷圈

当下新能源汽车圈已显现出“百家争鸣”的现状，各家都在深耕前端技术实力，无论是从软件还是硬件，都已内卷出天际。近日，AITO问界M5放出“大招”，在上海宝山旋转停车楼3600°速倒刷圈。面对大坡度、长距离、连续窄弯等多重难点，问界M5成功在3分钟内完成挑战，在空间和时间上的双重压力下仍然游刃有余。除了驾驶者的卓越技术，本次M5的精彩表现与车辆的超高性能也密不可分。

基于挑战带来的高难度条件，AITO问界邀请了专业赛车手刘泽煊和知名汽车博主玩车女神，分别驾驶运动感十足的曙光黄配色涂装款问界M5和女性独爱的粉白配色问界M5。两车采用车头相对的方式，在规定时间内完美的完成了3600°速倒刷圈挑战，并且在行驶过程中，两车始终保持着均匀的速度和间距。大家对于挑战成功的惊叹之余，同时也对M5的高性能产生了兴趣，究竟奥秘在哪？

3600°速倒刷圈，百万底盘赋能驾控体验

此次登顶“魔鬼停车楼”的亮眼表现，不单单是依靠驾驶员高水平驾车技术，车辆的高端性能也占据了很大一部分原因，毕竟上海宝山停车场号称“魔鬼停车场”，它的弯道半径仅有11.5米，全长为1100米，附带连续弯道，若车辆底盘调校稍有差池就会造成失误，问界M5底盘的优秀用料让困难迎刃而解。

其中，问界M5之所以能够应对如此“困境”，原因在于自身拥有比传统钢制底盘减重30%的全铝底盘，并且悬架采用的是前双叉臂，后多连杆的结构，底盘能够同时兼顾舒适性和运动性，转弯时侧面可具备更加稳定的支撑。同时，这也让车辆转向时的虚位更小，让车头的指向性更准确。因此，即使旋转停车楼的弯道半径极小、曲率频繁变化，车辆仍然可以灵活穿梭。在车内，驾驶员也能稳稳的控制住行进方向，提升了驾驶员的操控信心。

问界M5以“高质量”从容面对“高难度”的挑战，其扎实的底盘设计功不可没。问界M5在弯道中出色的表现和成功问顶停车楼的优异成绩，进一步诠释了问界M5“天花板”级别的整车性能。

穿梭自如，HUAWEI DATS系统让性能超优

问界M5这一次停车楼登顶成功的奥秘，还得益于自身搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，可以使车辆在驾驶的时候拥有更好的舒适性和安全性，让车辆自身懂得路况，操控更加得心应手。即使是处于颠簸不平的路面，HUAWEI DATS也能辅助提升车辆的稳定性，提高过弯平稳性。这次的3600°速倒刷圈，不仅是弯道多，更是全程上坡行驶，考验了车辆的爬坡能力，也同样考验了车辆扭矩输出的能力与稳定性。面对如此高难度的路况，问界M5真正展现出了“宝藏性能车”的品质。

细致来说，HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统在行驶时，可以动态感知路面变化，通过自适应调节扭矩，使轮速波动稳定时间降低46%，座椅前向加速度下降31%，大幅度减轻整车颠簸感的同时，避免了乘坐人员向前的冲击感，进一步减少了车辆的整体晃动，更快速地让车身稳定下来，提高了车内乘坐人员的安全指数和驾乘舒适性。并且在入弯和出弯时，该系统能够帮助提升侧向力，降低车辆甩尾的风险，让过弯更顺畅。

不仅如此，问界M5四驱版百公里加速4s级，且0-100km/h反复加速15次不衰减，100-0km/h刹车距离仅36.6米，具备开的稳、动力足、跑得快、刹得住的优异表现。在优秀的动力储备与精细的控制下，问界M5才能在此次速倒刷圈的挑战中，将“狂暴”的动力“精打细算”，释放澎湃能量的同时，持续、稳定、精确的将车身控制在多变弯道的中心，成功登顶停车楼。

结语

问界M5这一次的“大招”释放，进一步验证了自身强劲的整车性能，更直观、更具场景化的展示了HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、百万级底盘和独立悬架的超优配置。在限定的时间、匀速、匀间距、连续弯道、持续上坡行驶等诸多苛刻条件下，问界M5可以说是轻松面对，作为一款“宝藏性能车”自身性能强悍毋庸置疑。

在挑战成功之余，问界M5对于新能源汽车圈来说，起到了“刺激”提升的作用，通过3600°速倒刷圈的这种电影中才会有的场景，让设想照进现实的行为，一方面有力的增加了用户的信心，另一方面提高了新能源SUV性能水平，用户在欣赏惊艳表演的同时，也将会坚定对问界M5的选择。