雪天并不是所有的四驱都能用，有的甚至起反作用正确选择四驱

冬天来了，雪花飘飘，很多地方都迎来了白色的世界。对于喜欢开车的人来说，雪天也是一种挑战和乐趣。很多人认为，开四驱车就可以在雪地上畅行无阻，甚至有些人觉得，只要是四驱车，就可以随心所欲地在雪地上漂移和越野。但是，这种想法是错误的，甚至是危险的。雪天开车，并不是所有的四驱都能用，有的甚至起反作用，正确选择四驱，才能保证安全和性能。

首先，我们要明白，四驱车并不是一种统一的概念，而是有很多种类和差异的。根据动力分配的方式，四驱车可以分为全时四驱、分时四驱、适时四驱、永久四驱等。根据差速器的设置，四驱车可以分为中央差速器、前后桥差速器、左右轮差速器等。根据驱动方式，四驱车可以分为机械式四驱、电子式四驱、液压式四驱等。不同类型的四驱车，在雪地上的表现也不尽相同，有的适合，有的不适合，甚至有的会造成负面影响。

一般来说，全时四驱和永久四驱是最适合雪地行驶的，因为它们可以在任何时候将动力平均分配给四个轮子，保证车辆的稳定性和牵引力。这种四驱车通常配备中央差速器，可以在前后轴之间自动调节动力的比例，以适应不同的路况。如果遇到极端的情况，还可以通过锁止中央差速器，使前后轴的动力完全一致，增加抓地力。这种四驱车的代表有奥迪的quattro系统，奔驰的4MATIC系统，宝马的xDrive系统等。

分时四驱和适时四驱是比较常见的四驱车，它们的特点是在正常情况下，只有一个轴（通常是前轴）有动力，当检测到打滑时，才会将部分或全部动力传递给另一个轴。这种四驱车的优点是可以节省油耗，缺点是动力切换的时间和效率不够理想，有时会出现延迟或过度的现象，导致车辆的不稳定或失控。这种四驱车的代表有丰田的RAV4，本田的CR-V，日产的逍客等。

机械式四驱是最原始的四驱车，它们的特点是没有任何电子控制，完全依靠驾驶员手动操作，将动力分配给四个轮子。这种四驱车的优点是结构简单，可靠性高，缺点是操作复杂，需要驾驶员有一定的技巧和经验，否则容易造成车辆的损坏或危险。这种四驱车的代表有吉普的牧马人，路虎的卫士，丰田的陆地巡洋舰等。

从上面的介绍可以看出，不同类型的四驱车，在雪地上的表现有很大的差异，不能一概而论。如果要选择一款适合雪地行驶的四驱车，需要根据自己的需求和喜好，综合考虑车辆的性能、安全、舒适、油耗等因素，做出合理的判断。一般来说，如果是在城市道路上，只是为了应对偶尔的雪天，那么分时四驱或适时四驱就可以满足需求，没有必要专门购买全时四驱或永久四驱。如果是在山区或乡村，经常遇到复杂的雪地路况，那么全时四驱或永久四驱就更有优势，可以提供更好的稳定性和牵引力。如果是喜欢在雪地上玩耍或探险，那么机械式四驱就是最佳的选择，可以给驾驶员带来更多的乐趣和挑战。

当然，无论选择什么样的四驱车，在雪地上开车，都要注意安全，遵守交通规则，保持适当的车速和车距，避免急刹车和急转弯，尽量使用雪地胎或防滑链，提高轮胎的抓地力，减少打滑的风险。同时，也要注意车辆的保养，及时清除积雪和冰块，检查刹车、转向、灯光等系统的工作情况，防止故障的发生。只有这样，才能在雪天享受开车的乐趣，而不是遭受开车的烦恼。