对话飞凡汽车刘晨：飞凡R7要对标小鹏G6

前不久，飞凡汽车公布了2024款飞凡R7的售价——18.99-22.99万。较2023款车型，新款车型的起步售价下调了整整9万元。对于一款车长接近5米的中大型纯电轿跑SUV来说，不到20万的售价可谓极具竞争力。而飞凡汽车也想通过此举，在竞争激烈的20-30万级纯电市场谋得一席之地。

当下，20-30万级电动车市场是价格战最激烈的市场，该细分市场盘踞着特斯拉Model Y、比亚迪汉、小鹏G6、极氪001、问界M7等目前热度最高的电动车。飞凡汽车拿什么撬动该细分市场。

对此，飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨表示，其认为定价是整车综合价值结合市场竞争环境的一个战术。定价背后首先考虑的一个逻辑是要对标谁。“我们到底去打谁？我可以直接回答是同为轿跑SUV的小鹏G6。”刘晨说。

但同时，刘晨也认为，一味打价格战，而不去讲价值，是最危险的。因为如果变成单纯的价格战，不管给出什么样的价格，用户都会觉得贵。“如果一个品牌没有讲好自己的价值，这是最危险的。”刘晨表示。

据悉，飞凡R7加入价格战是由市场环境决定的，而要想打动用户，除了价格外，还有一个重要因素是品牌标签。“我们希望让智驾、智舱、三电都带给用户舒适。我们要占据舒适这个标签，这个非常重要。”刘晨说。

据了解，飞凡R7主要通过智驾、智舱、三电带给用户舒适体验。

智舱方面，新款 R7首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱，视觉、听觉和体感舒适体验全维进阶。全新配备的飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配，实现舒适、智能和安全性的更优平衡；行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有方向感，行车更安全；NVH通过车身材料优化，以及八大降噪措施，打造出剧院级静谧空间；此外，新款R7还通过晕车舒缓系统，有效舒缓乘员30-50%晕车症状。

智驾方面，新款R7首发研发价值10个亿的飞凡湾域驾驶系统。它融入了航空三轴技术理念，让三电域与车身域更好联控。日常行驶中，它通过行业罕有驾驶性能标定，实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车、以及更精准的转向反馈。在乘坐体感上，它让新款R7在市区频繁加速/制动、山路过弯、高速并线等场景下，拥有同级卓越的平顺流畅表现。此外，新款R7凭借行业领先的横风抑制功能，实现车辆更稳控制。整车的全新舒适调校，令新款R7荣获中汽研2023年“中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”。

此外，如果说飞凡巴赫座舱的舒适是“身”，那么3+1超视觉智能交互方案则带来“心”的舒适。它以全球首个量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢，完全打通智驾、智舱，AR画面更智能显示。视觉丰富性和体验细腻感层面也大幅优化，极大提升驾驶员直觉交互环境感知能力。持续迭代的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，拥有 31个业界高端感知硬件和行业首创的全融合算法，并以飞凡湾域驾驶系统标定，带来大曲率弯道、变道、超车等超舒适智驾体验。

关于如何在20-30万纯电市场做好差异化，刘晨表示——

首先，这个市场很大，它的趋势也很好，它容得下，飞凡从横向里面好好寻找属于自己的细分市场。

第二，其觉得品牌差异化里面，都是以我是谁、技术主张、用户人群去打造自己的差异化优势的。因此，飞凡想好要打“舒适”，要打“理性务实”的用户，某种程度也是定了非常清晰的差异化战略。

第三，飞凡R7切入了燃油车的腹地，有望成为这一市场的主流。刘晨认为从企业角度来说，多元化的品牌战略里面，它的先决条件，第一在市场的大趋势向好的情况下，是能够容得下一个群体里面的差异化策略。第二个，横向市场的这个蛋糕还是比较大的。整个纯电市场切分，包括还有潜在的来自于这块蓝海的蛋糕也是比较明显的。

据了解，在上市两周后，2024款飞凡R7已经收获了超过1万台大定订单。这或许是对飞凡汽车主动加入价格战之外强调自身品牌标签的策略的市场回馈。