纯电里程316km，标配三块屏幕，零跑C01增程版表现如何？

新势力中，零跑汽车表现挺务实的。2023年月销量稳步上升。11月销量更超了1.8万辆。今天我们来评测零跑旗下的零跑C01增程版车型，看看这款中大型轿车表现怎么样。零跑C01增程版版有三款车型，指导价14.58万-16.98万。实拍是零跑C01 2023款 增程式 316舒享版。指导价15.88万。

外观设计上零跑C01有自己的一套。前脸采用了无边界的格栅，两侧有大尺寸的前灯灯组。大灯用了贯穿式的熏黑饰条连接，看起来有点像波浪。整个前脸看起来时尚又有灵动的感觉。标配LED自动大灯。内嵌了分段式的日行灯。点亮之后挺独特的，看起来有不错的未来感。大灯标配高度调节和延时关闭的功能。

侧面看，车身有圆滑的线条和紧致的曲面。还配了溜背部式的造型。给人雅致又带有几分动感。风阻系数为0.26Cd，控制在一个比较低的水平上。低的风阻系数，不但让车子跑得更快，也可以减少能耗。实拍车型配18英寸双色轮毂。轮胎是韩泰的iON evo系列新能源车专用轮胎。主打静音，抓地力也不错。

标配普通遥控钥匙，还有可穿戴钥匙。远程启动和无钥匙启动也都有。科技感不错，用着也挺方便的。没有一台手机解决不了的事情。档次感也没有拉下。隐藏式把手和无框车门都配备。解锁的时候，把手会自动弹出。用着挺潇洒的。

尾部的轮廓相对方正。下包围做内凹的设计。看起来玲珑浮凸，有不错的次感。尾灯配了贯穿式饰条。中央带有零跑的英文字母，周边还有熏黑处理。看起来精致感又神秘。

内饰设计走简洁路线。方向盘是圆形的双辐式设计，搭配了小巧的换挡。仪表台配了三联屏。中央部分集合了手机托盘，杯架和扶手箱。几乎找不到物理按键。整个前排分区比较清晰。

用料方面，车顶支柱和顶棚包裹了翻毛皮。摸起来软软的，看着高级感也不错。扶手箱，仪表台和中控的表面包裹了大面积的软质的仿皮。上手挺细腻的。整个前排还搭配了少量镀铬饰条提升精致感。

仪表是10.25英寸的液晶屏。分成三个显示区域。可以通过方向盘的按键和滚轮子定义各个显示区域需要显示的内容。地图缩略图，车辆状态，驾驶辅助信息，或者是行车信息等，都可以在仪表上显示出来。界面挺清爽的，重点也突出。

中控触摸屏是12.8英寸的大屏幕，配的是高通骁龙8155芯片。GPS导航，车联网，OTA升级和语音控制都有。语音系统功能挺丰富的，有双音区语音识别，连续对话和可见即可说这些高阶功能。用起来比较智能。本地化的应用，包括高德地图，QQ音乐，喜马拉雅和网易云音乐等有配备。

副驾上了10.25英寸的娱乐屏幕。这块屏幕是全系标配的，可以单独连接蓝牙。连上手机之后就很给力了。随时可以投屏股市曲线图，在路上也可以运筹帷幄。

标配的座椅用的是仿皮包裹。上手挺软挺清爽的。靠背和坐垫的填充物也厚实。比较赞的是侧垫的设计。肩附近也有宽的侧垫，手握方向盘的时候，肘部正好搁在扶手箱上，肩部也很好地被侧垫托住。长时间开车的时候，肩部也有实实在在的支撑。

车宽1902mm，轴距2930mm。参数挺可观的。本人身高175cm，在司机座椅调节到舒适的驾驶位置之后坐进后排。腿部空间超过三拳，头部空间一拳左右。感觉挺宽松的。车顶是全玻璃设计，后排很通透。抬头也不会有压抑的感觉。后排顶部配了遮盖板。热天可以避免和阳光直接接触。

写在最后，零跑C01增程式车型采用了1.5L发动机和后驱电机的搭配。发动机最大功率70kW。电机最大输出功率200kW，峰值扭矩360N·m。零百加速为8.2秒。驾驶风格偏家用。舒适模式下，动力释放轻松而且稳健。即使加速踏板踩猛一点也不会出现眩晕的感。运动模式下，动力输出更有质感，但是依然以稳健为先。速度不会出现突兀的拉升，但是动力储备很足。即使超过100km/h加速也依然坚定，不会有疲软的感觉。

作为增程式车型，实拍车型配了43.7kWh的大电池。纯电里程316km（CLTC）。深圳地王大厦到广州动物园大约140km。要去看大熊猫，用纯电跑就可以了。日常上班也是。如果每天上下班跑30公里，排上7天也绰绰有余。一周一充，就可以当成一辆电车用来通勤。油箱是47.0L。满油满电跑长途完全不会有压力。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。